[實用新型]氫燃料電池進氫路加溫裝置

有效

• 申請號: 202021502242.8
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN211404639U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 周建國;孫宇航
• 申請（專利權）人: 深圳氫時代新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04007
• 分類號: H01M8/04007;H01M8/04225;H01M8/04302
• 代理公司: 深圳市中科創為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 彭西洋;謝亮

本實用新型公開一種氫燃料電池進氫路加溫裝置，包括一電堆、為電堆降溫的一中冷器、與中冷器連接的一空壓機、一進氫管；所述中冷器內置隔層，將中冷器隔分為冷卻層、熱氣層；所述進氫管一端與電堆連接，另一端貫穿中冷器；所述進氫管貫穿中冷器的部分置于熱氣層內；所述中冷器上還開設有若干冷卻液出口、與若干冷卻液出口相對應的若干冷卻液入口；所述電堆上還開設有一電堆進水口、一電堆出水口。本實用新型進的熱氣層內的熱量可以傳導給進氫管從而給氫氣加溫有助于迅速低溫啟動，同時中冷器冷卻液進出口順序對應電堆水進出口，有助于給電堆工作時起到降溫作用。

技術領域

本實用新型涉及氫燃料電池技術領域，特別涉及一種氫燃料電池進氫路加溫裝置。

背景技術

氫燃料電池是一種使用氫氣作為燃料，通過與氧氣的化學反應而產生電能的裝置，其副產物只有水，因此氫燃料電池在交通設備領域內得到了快速發展，利用使用氫燃料電池作為機動車、非機動車的電能來源，由此，通過氫燃料電池作為助力的自行車成為了一種理想的綠色出行交通工具。

氫燃料電池停機之后，溫度較低時MEA質子交換膜上的水分會冷結冰，氫氣路缺乏加熱，啟動時間長，同時電堆工作時，缺乏降溫，影響電堆實用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供一種氫燃料電池進氫路加溫裝置。

為了實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種氫燃料電池進氫路加溫裝置，包括一電堆、為電堆降溫的一中冷器、與中冷器連接的一空壓機、一進氫管；所述中冷器內置隔層，將中冷器隔分為冷卻層、熱氣層；所述進氫管一端與電堆連接，另一端貫穿中冷器；所述進氫管貫穿中冷器的部分置于熱氣層內；所述中冷器上還開設有若干冷卻液出口、與若干冷卻液出口相對應的若干冷卻液入口；所述電堆上還開設有一電堆進水口、一電堆出水口；所述電堆進水口對應與中冷器的一冷卻液出口連接，電堆出水口對應與中冷器的一冷卻液入口連接，從而達到降溫目的。

較佳地，所述若干冷卻液出口包括第一冷卻液出口、第二冷卻液出口；所述若干冷卻液入口包括第一冷卻液入口、第二冷卻液入口；所述第一冷卻液出口與第一冷卻液入口置于第二冷卻液出口與第二冷卻液入口之間的上方位。

較佳地，所述氫燃料電池進氫路加溫裝置還包括兩冷卻管，其中一冷卻管兩端分別與第二冷卻液出口、電堆進水口連接，另一冷卻管兩端分別與第二冷卻液入口、電堆出水口連接。

較佳地，所述中冷器上還開設有第一進氣口與第一出氣口，該第一進氣口對應與所述的空壓機相連。

較佳地，所述隔層內為冷卻層，隔層外為熱氣層。

較佳地，所述氫燃料電池進氫路加溫裝置還包括一防塵單向閥，該防塵單向閥設置在空壓機上；所述該防塵單向閥包括滑動機構、連接部件、限位機構、閥門開關；所述滑動機構一端設有所述的連接部件，另一端設有所述的限位機構；所述閥門開關與所述的滑動機構滑動連接且置于所述的連接部件、限位機構之間。

較佳地，所述滑動機構為若干相對設置的滑動導柱；所述若干滑動導柱的數量為四個，四個滑動導柱且兩兩相對設置；所述限位機構用于限制閥門開關的位置，防止閥門開關在滑動導柱上滑動時，飛出滑動導柱；所述限位機構為限位圓盤；所述閥門開關為呈圓形的鋁板。

較佳地，所述空壓機包括空壓機本體、以及開設空壓機本體上的冷水出口、冷水進口；所述冷水出口與冷水進口并排的置于所述的空壓機本體兩側。

較佳地，所述空壓機本體上還設有第二進氣口、排氣口；所述進氣口設置在所述的空壓機本體一端；所述排氣口置于所述的空壓機本體一側且置于所述的冷水出口旁；所述空壓機本體上還設有電線接口，用于與外部電源連接。

較佳地，所述連接部件呈圓臺形且開設與排氣口配合的通孔，該連接部件能可拆卸的設置在所述的排氣口上。