[實(shí)用新型]一種高空模擬試車臺多噴嘴超聲速引射器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021496769.4 | 申請日: | 2020-07-21 |
| 公開(公告)號: | CN212657059U | 公開(公告)日: | 2021-03-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙鵬;王鋒;倪傳毅;詹軍強(qiáng) | 申請(專利權(quán))人: | 西安驪山汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | F04F5/46 | 分類號: | F04F5/46;F04F5/20 |
| 代理公司: | 西安嘉思特知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61230 | 代理人: | 尹曉雪 |
| 地址: | 710086 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高空 模擬 試車 噴嘴 超聲速 引射器 | ||
本實(shí)用新型涉及一種高空模擬試車臺多噴嘴超聲速引射器,包括:進(jìn)氣管、吸入室、混合管、混合室、一級擴(kuò)壓室、二級擴(kuò)壓室、出口管、多個(gè)噴嘴和導(dǎo)流片。該引射器在吸入室與進(jìn)氣管形成的通道處設(shè)置噴嘴,可以避免在混合室的前端形成盲腔,彌補(bǔ)混合管上的多噴嘴引起的額外的壓力損失,在一定程度上降低了引射器的啟動難度,提升了引射器的性能。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于航空試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種高空模擬試車臺多噴嘴超聲速引射器。
背景技術(shù)
高空模擬試驗(yàn)(簡稱高模試驗(yàn))是在地面建造一個(gè)密閉艙體(高空艙),將發(fā)動機(jī)置于其中,將艙壓調(diào)整在設(shè)計(jì)的壓強(qiáng)值后進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn),測量發(fā)動機(jī)的高空推力,并在發(fā)動機(jī)工作全過程中維持艙壓恒定不變。高模試驗(yàn)屬于性能試驗(yàn),用于精確測量發(fā)動機(jī)的真空比沖和推力,考核大膨脹比噴管在低氣壓條件下的結(jié)構(gòu)可靠性和傳熱特性。
在地面進(jìn)行高模試驗(yàn)必須建立相應(yīng)高度下的低壓真空環(huán)境,利用超聲速射流的引射增壓作用將低壓氣流排出到壓力較高的環(huán)境中的超聲速引射器在高模試驗(yàn)中有廣闊的應(yīng)用前景。
為了提高引射器一次流和二次流之間的混合效率,現(xiàn)有技術(shù)提出了多種方法,包括使用縫式噴嘴和波瓣噴嘴等混合增強(qiáng)的方法,但是這些方法均在混合室的前端形成有盲腔,在增強(qiáng)混合的同時(shí)引入了額外的壓力損失,在一定程度上增加了引射器的啟動難度,降低了引射器的性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,本實(shí)用新型提供了一種高空模擬試車臺多噴嘴超聲速引射器。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種高空模擬試車臺多噴嘴超聲速引射器,包括:進(jìn)氣管、吸入室、混合管、混合室、一級擴(kuò)壓室、二級擴(kuò)壓室、出口管、多個(gè)噴嘴和導(dǎo)流片,其中,
所述進(jìn)氣管的部分延伸入所述吸入室的內(nèi)部,所述吸入室、所述混合管、所述混合室、所述一級擴(kuò)壓室、所述二級擴(kuò)壓室和所述出口管依次密封連通,且所述吸入室、所述混合管、所述混合室、所述一級擴(kuò)壓室、所述二級擴(kuò)壓室和所述出口管的中心軸均重合;
多個(gè)所述噴嘴分布在所述吸入室和所述混合管的側(cè)面,且所述吸入室與所述進(jìn)氣管形成的通道處設(shè)置有所述噴嘴;
所述導(dǎo)流片安裝在所述進(jìn)氣管中且所述導(dǎo)流片的中心軸與所述進(jìn)氣管的中心軸重合,所述導(dǎo)流片可沿所述進(jìn)氣管的中心軸旋轉(zhuǎn)以使導(dǎo)流氣體沿一次流氣體的流動方向流動。
在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,所述進(jìn)氣管包括依次密封連接的等值段和漸縮段,其中,所述等值段設(shè)置在所述吸入室的外部,所述漸縮段延伸入所述吸入室的內(nèi)部。
在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,所述導(dǎo)流片設(shè)置在所述等值段的中心處。
在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,所述導(dǎo)流片由中心對稱且周向分布的葉片形成。
在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,所述混合管的直徑沿氣體流動方向逐漸減小。
在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,所述混合室的直徑沿氣體流動方向保持不變。
在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,沿氣體流動方向,所述一級擴(kuò)壓室的直徑先增大后減小,所述二級擴(kuò)壓室的直徑逐漸增大,所述出口管的直徑保持不變。
在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,多個(gè)所述噴嘴相對設(shè)置在所述吸入室和所述混合管的兩側(cè),且設(shè)置在所述吸入室一側(cè)的所述噴嘴和另一側(cè)的所述噴嘴呈對稱分布,設(shè)置在所述混合管一側(cè)的所述噴嘴和另一側(cè)的所述噴嘴相互間隔。
在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,所述噴嘴包括拉瓦爾噴管。
在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,所述噴嘴與所述吸入室的軸線夾角為5~10°。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果:
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