[實(shí)用新型]一種帶穩(wěn)定裝置的單軌小車(chē)懸掛輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021496621.0
• 申請(qǐng)日: 2020-07-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213355912U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高建飛;高逸;楊陽(yáng);陸雷兵
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫順達(dá)智能自動(dòng)化工程股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G35/00;B65G9/00
• 代理公司: 連云港聯(lián)創(chuàng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 劉剛

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶穩(wěn)定裝置的單軌小車(chē)懸掛輸送裝置，包括懸掛輸送主體、行動(dòng)齒輪、固定螺栓和掛鉤，所述懸掛輸送主體頂端內(nèi)壁固定有行動(dòng)齒輪，所述懸掛輸送主體的前后外壁皆固定有加固裝置，所述加固裝置與固定螺栓卡合，所述固定螺栓固定在懸掛輸送主體上，所述懸掛輸送主體的底端固定有更換裝置，所述更換裝置與掛鉤卡合。該帶穩(wěn)定裝置的單軌小車(chē)懸掛輸送裝置設(shè)置有加固裝置，其中加固裝置設(shè)置有固定板、第一滑槽、第一滑塊、限位桿、限位槽、撥動(dòng)桿、鉸接桿、第二滑塊、第二滑槽和第一彈簧，首先向兩端拉動(dòng)撥動(dòng)桿，通過(guò)此裝置能夠使得固定螺栓通過(guò)限位桿進(jìn)行加固，保證固定螺栓在使用過(guò)程中不會(huì)輕易造成滑絲松動(dòng)，延長(zhǎng)檢修時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于單軌輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶穩(wěn)定裝置的單軌小車(chē)懸掛輸送裝置。

背景技術(shù)

單軌小車(chē)又叫單軌行車(chē)分手推行車(chē)和手拉行車(chē)兩種，手拉行車(chē)以手鏈驅(qū)動(dòng)，手推行車(chē)以手推吊重物驅(qū)動(dòng)，能自如地行走于工字鋼軌的下翼緣上，而且車(chē)輪輪緣間距可以按工字鋼軌道寬度要求調(diào)整，將手動(dòng)葫蘆懸掛在行車(chē)下方，可組成手動(dòng)起重運(yùn)輸小車(chē)，但仍有一些不足之處需要改進(jìn)。

現(xiàn)有的帶穩(wěn)定裝置的單軌小車(chē)懸掛輸送裝置上通過(guò)固定羅雙將懸掛樹(shù)洞裝置進(jìn)行固定，但是傳統(tǒng)的固定螺栓是通過(guò)螺紋連接固定，長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致松動(dòng)滑絲等風(fēng)險(xiǎn)，需要工作人員定期檢修，較為麻煩，同時(shí)現(xiàn)有的懸掛輸送裝置上的掛鉤與裝置本體為一體式結(jié)構(gòu)，損壞后難以更換拆卸，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，為此我們提出一種帶穩(wěn)定裝置的單軌小車(chē)懸掛輸送裝置解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶穩(wěn)定裝置的單軌小車(chē)懸掛輸送裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的帶穩(wěn)定裝置的單軌小車(chē)懸掛輸送裝置上固定螺栓容易松動(dòng)，以及底端的掛鉤損壞難以拆卸的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶穩(wěn)定裝置的單軌小車(chē)懸掛輸送裝置，包括懸掛輸送主體、行動(dòng)齒輪、固定螺栓和掛鉤，所述懸掛輸送主體頂端內(nèi)壁固定有行動(dòng)齒輪，所述懸掛輸送主體的前后外壁皆固定有加固裝置，所述加固裝置與固定螺栓卡合，所述固定螺栓固定在懸掛輸送主體上，所述懸掛輸送主體的底端固定有更換裝置，所述更換裝置與掛鉤卡合。

優(yōu)選的，所述加固裝置設(shè)置有固定板、第一滑槽、第一滑塊、限位桿、限位槽、撥動(dòng)桿、鉸接桿、第二滑塊、第二滑槽和第一彈簧，所述懸掛輸送主體外壁固定有固定板，且固定板內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有第一滑塊，且第一滑塊固定在限位桿上，所述限位桿的左端與限位槽卡合，所述限位槽開(kāi)設(shè)在固定螺栓外壁，所述限位桿的右端與鉸接桿的一端鉸接，所述鉸接桿的另一端與第二滑塊鉸接，所述第二滑塊與第二滑槽滑動(dòng)連接，所述第二滑槽開(kāi)設(shè)在固定板內(nèi)壁。

優(yōu)選的，所述第一滑槽的長(zhǎng)度大小等于第二滑槽的長(zhǎng)度大小，所述第一滑槽的長(zhǎng)度大小大于限位槽的長(zhǎng)度大小。

優(yōu)選的，所述鉸接桿對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩組，兩組所述鉸接桿的形狀設(shè)置為“V”字形，兩組所述鉸接桿之間連接有第一彈簧。

優(yōu)選的，所述更換裝置通過(guò)設(shè)置有活動(dòng)倉(cāng)、拉桿、固定桿、第二彈簧和卡合槽，所述懸掛輸送主體的底端固定有活動(dòng)倉(cāng)，且活動(dòng)倉(cāng)內(nèi)滑動(dòng)連接有拉桿，所述拉桿上固定有固定桿，且固定桿的內(nèi)壁通過(guò)第二彈簧與活動(dòng)倉(cāng)內(nèi)壁連接，所述拉桿的內(nèi)端與卡合槽卡合，所述卡合槽開(kāi)設(shè)在掛鉤外壁。

優(yōu)選的，所述第二彈簧上下對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩組，每組所述第二彈簧的彈性長(zhǎng)度大小大于卡合槽的長(zhǎng)度大小。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)倉(cāng)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩組，兩組活動(dòng)倉(cāng)之間的距離大小等于掛鉤頂端寬度大小。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：