[實(shí)用新型]一種基于插裝閥的燈泡貫流式水輪機(jī)事故停機(jī)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021488171.0
• 申請(qǐng)日: 2020-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN212867758U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 勞鵬飛;劉犇成;范玉文;趙偉俊;馮磊;羅俊宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢三聯(lián)水電控制設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F03B15/00
• 分類號(hào): F03B15/00;F03B11/00;F03B3/18
• 代理公司: 長沙睿翔專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43237
• 代理人: 周松華;孫建霞

1.一種基于插裝閥的燈泡貫流式水輪機(jī)事故停機(jī)裝置，其特征在于，包括插裝式重錘卸荷閥，所述插裝式重錘卸荷閥包括第一插裝閥、第二插裝閥、液控?fù)Q向閥和電磁換向閥，所述第一插裝閥的A腔與水輪機(jī)調(diào)速器的主配壓閥開腔，第一插裝閥的B腔與第二插裝閥的B腔，所述第二插裝閥的B腔與導(dǎo)葉接力器油缸的開啟腔連接，第二插裝閥的A腔與調(diào)速器油壓裝置的回油箱連接，所述液控?fù)Q向閥的A腔與第一插裝閥的控制腔連接，液控?fù)Q向閥的B腔與第二插裝閥的控制腔連接，液控?fù)Q向閥的P腔與調(diào)速器油壓裝置的壓力油連接，液控?fù)Q向閥的T腔和第一控制腔連接漏油箱，所述電磁換向閥的A腔與液控?fù)Q向閥的第二控制腔連接且與反饋動(dòng)作接點(diǎn)連接，電磁換向閥的P腔與機(jī)械過速保護(hù)裝置連接，電磁換向閥的T腔與漏油箱連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于插裝閥的燈泡貫流式水輪機(jī)事故停機(jī)裝置，其特征在于，還包括閥體和安裝底板，所述閥體安裝于安裝底板上，所述第一插裝閥和第二插裝閥設(shè)于閥體內(nèi)，所述閥體上第一接口A1、第二接口A2和第三接口T，所述第一接口A1連通第一插裝閥的A腔與水輪機(jī)調(diào)速器的主配壓閥開腔，所述第二接口A2連通第二插裝閥的B腔與導(dǎo)葉接力器油缸的開啟腔，所述第三接口T連通第二插裝閥的A腔與調(diào)速器油壓裝置的回油箱。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于插裝閥的燈泡貫流式水輪機(jī)事故停機(jī)裝置，其特征在于，還包括安裝于閥體上的控制油路塊，所述控制油路塊上設(shè)有第四接口P、第五接口T1和第六接口C，所述第四接口P連通液控?fù)Q向閥的P腔與調(diào)速器油壓裝置的壓力油，所述第五接口T1連通液控?fù)Q向閥的T腔和第一控制腔連接漏油箱，所述第六接口C連通電磁換向閥的P腔與機(jī)械過速保護(hù)裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于插裝閥的燈泡貫流式水輪機(jī)事故停機(jī)裝置，其特征在于，所述導(dǎo)葉接力器油缸的關(guān)閉腔還通過單向閥與調(diào)速器油壓裝置的回油箱連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于插裝閥的燈泡貫流式水輪機(jī)事故停機(jī)裝置，其特征在于，所述閥體的端蓋上安裝有關(guān)機(jī)時(shí)間調(diào)節(jié)螺桿。