[實用新型]一種軌道軌距檢測小車

有效

• 申請號: 202021484925.5
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN213013731U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 廖正京;李夏南;熊必超;藥世康;謝國良;彭仁超;吉帥科
• 申請（專利權）人: 中鐵電氣化局集團有限公司
• 主分類號: E01B35/04
• 分類號: E01B35/04;G01B7/14
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 袁克來

1.一種軌道軌距檢測小車，其特征在于：包括水平懸臂、磁致伸縮位移傳感器(1)以及相對且同軸線設置的一對行進軌道輪(2)；

所述水平懸臂的兩端分別固定設置有向下延伸的豎向支臂(7)，且所述水平懸臂具有伸縮機構，并可隨一對所述行進軌道輪(2)之間間距變化而伸縮長度；

一對所述行進軌道輪(2)分別可轉動地安裝于對應的所述豎向支臂(7)下端，所述豎向支臂(7)的下端還安裝有驅動對應的所述行進軌道輪(2)旋轉的驅動裝置；

所述磁致伸縮位移傳感器(1)水平設置于一對所述行進軌道輪(2)之間，并通過連接臂(10)與所述水平懸臂連接。

2.根據權利要求1所述的一種軌道軌距檢測小車，其特征在于：所述驅動裝置包括電機(4)、減速機(5)以及為所述電機(4)供電的蓄電池箱(6)；

所述豎向支臂(7)的下端水平固定有安裝臺板，所述電機(4)和蓄電池箱(6)水平固定于所述安裝臺板頂面，所述行進軌道輪(2)通過軌道輪架(3)可轉動地安裝于所述安裝臺板底面；

所述減速機(5)位于對應的所述行進軌道輪(2)外側，所述減速機(5)的輸入軸連接所述電機(4)的輸出軸，所述減速機(5)的輸出軸連接對應的所述行進軌道輪(2)的中軸。

3.根據權利要求2所述的一種軌道軌距檢測小車，其特征在于：所述安裝臺板與所述豎向支臂(7)的下端焊接固定。

4.根據權利要求2所述的一種軌道軌距檢測小車，其特征在于：所述電機(4)和減速機(5)均通過螺栓與所述安裝臺板固定連接。

5.根據權利要求2所述的一種軌道軌距檢測小車，其特征在于：所述軌道輪架(3)通過螺栓與所述安裝臺固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種軌道軌距檢測小車，其特征在于：所述伸縮機構包括一端封閉的第一連接套筒(9)和第二連接套筒(12)，所述第一連接套筒(9)內設有一端與所述第一連接套筒(9)連接的封閉端內側固定連接的第一彈簧(15)，所述第二連接套筒(12)內設有一端與所述第二連接套筒(12)連接的封閉端內側固定連接的第二彈簧(14)；

所述水平懸臂為多段式桿狀結構，由第一端桿(8)、中間桿(11)和第二端桿(13)組成，所述第一端桿(8)的一端與兩根所述豎向支臂(7)其中一根上端固定連接，另一端與所述第一連接套筒(9)的封閉端外側固定連接，所述第二端桿(13)的一端與兩根所述豎向支臂(7)另一根上端固定連接，另一端與所述第二連接套筒(12)的封閉端外側固定連接，所述中間桿(11)的兩端分別水平插入所述第一連接套筒(9)和第二連接套筒(12)內，并與所述第一彈簧(15)的自由端和第二彈簧(14)的自由端固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種軌道軌距檢測小車，其特征在于：所述第一端桿(8)和第二端桿(13)分別與對應的所述豎向支臂(7)上端一體成型。

8.根據權利要求6所述的一種軌道軌距檢測小車，其特征在于：所述連接臂(10)并列設置有兩根，其兩端分別與所述中間桿(11)和磁致伸縮位移傳感器(1)固定連接。

9.根據權利要求8所述的一種軌道軌距檢測小車，其特征在于：所述磁致伸縮位移傳感器(1)外套接并固定有安裝套筒(16)，所述安裝套筒(16)與所述連接臂(10)焊接固定。

10.根據權利要求9所述的一種軌道軌距檢測小車，其特征在于：所述磁致伸縮位移傳感器(1)通過螺栓與所述安裝套筒(16)固定連接。