[實(shí)用新型]倒運(yùn)車(chē)輛車(chē)載實(shí)時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021474145.2
• 申請(qǐng)日: 2020-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212340394U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 艾常師;吳連坤;楊貴聲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省港口集團(tuán)濰坊港有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01G19/02
• 分類(lèi)號(hào): G01G19/02;G01S19/14;G06Q10/08
• 代理公司: 濟(jì)南信在專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 37271
• 代理人: 黃波

本實(shí)用新型公開(kāi)了倒運(yùn)車(chē)輛車(chē)載實(shí)時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺(tái)，包括客戶端監(jiān)控中心，服務(wù)器、基站、衛(wèi)星、數(shù)據(jù)傳輸裝置與稱重設(shè)備，所述數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備包括GPS定位器與移動(dòng)電源，所述稱重設(shè)備包括載重主機(jī)與載重傳感器。本實(shí)用新型所述的倒運(yùn)車(chē)輛車(chē)載實(shí)時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺(tái)，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛的稱重變化，能夠作為日常作業(yè)數(shù)據(jù)的考核，可選擇車(chē)輛作業(yè)時(shí)間內(nèi)裝卸次數(shù)，裝卸重量的統(tǒng)計(jì)及記錄，監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)和生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)接，獲取生產(chǎn)系統(tǒng)的集疏運(yùn)計(jì)劃，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)度及貨物倒運(yùn)作業(yè)車(chē)輛人員分配提供可靠的參考依據(jù)。整體提升安全高效生產(chǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛檢測(cè)領(lǐng)域，特別涉及倒運(yùn)車(chē)輛車(chē)載實(shí)時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺(tái)。

背景技術(shù)

目前市面稱重系統(tǒng)主要應(yīng)用于水泥、建材、農(nóng)業(yè)、礦山物流、化工等大宗長(zhǎng)途運(yùn)輸稱重行業(yè)的細(xì)化應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)，多數(shù)處于對(duì)運(yùn)輸物料的“拋灑漏”現(xiàn)象監(jiān)管，處于從出發(fā)點(diǎn)到目的地兩點(diǎn)之間的長(zhǎng)距離車(chē)載貨物重量標(biāo)定參考，并未實(shí)現(xiàn)真正的短距離內(nèi)裝卸貨物重量核定及倒運(yùn)次數(shù)等數(shù)據(jù)呈現(xiàn)功能，此系統(tǒng)旨在為短距離倒運(yùn)車(chē)輛提供車(chē)輛實(shí)時(shí)載重量傳輸和后臺(tái)作業(yè)數(shù)據(jù)記錄等服務(wù)，克服了短距離內(nèi)倒運(yùn)次數(shù)及重量數(shù)據(jù)不好抓取的難點(diǎn)，為此，我們提出倒運(yùn)車(chē)輛車(chē)載實(shí)時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺(tái)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供倒運(yùn)車(chē)輛車(chē)載實(shí)時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺(tái)，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

倒運(yùn)車(chē)輛車(chē)載實(shí)時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺(tái)，包括客戶端監(jiān)控中心，服務(wù)器、基站、衛(wèi)星、數(shù)據(jù)傳輸裝置與稱重設(shè)備；

所述客戶端監(jiān)控中心：用于顯示由服務(wù)器傳輸來(lái)的車(chē)輛重量數(shù)據(jù)與車(chē)輛位置圖像；

所述服務(wù)器：用于接收衛(wèi)星傳遞來(lái)的車(chē)輛位置圖像以及通過(guò)基站傳輸來(lái)的車(chē)輛重量數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸給客戶端監(jiān)控中心；

所述基站：用于將數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備發(fā)出的車(chē)輛重量數(shù)據(jù)傳遞給服務(wù)器；

所述衛(wèi)星：用于接收數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備發(fā)出的位置數(shù)據(jù)，并根據(jù)位置數(shù)據(jù)拍攝車(chē)輛的位置圖像；

所述數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備：安裝在汽車(chē)的內(nèi)部，用于接收稱重設(shè)備傳遞來(lái)的車(chē)輛載重?cái)?shù)據(jù)，并獲取的數(shù)據(jù)分類(lèi)傳輸給基站和衛(wèi)星；

所述稱重設(shè)備：用于檢測(cè)車(chē)輛的車(chē)輛載重?cái)?shù)據(jù)，并將檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備包括GPS定位器與移動(dòng)電源；

所述GPS定位器：用于向衛(wèi)星發(fā)送車(chē)輛位置數(shù)據(jù)；

所述移動(dòng)電源：用于對(duì)稱重設(shè)備和GPS定位器進(jìn)行供電。

優(yōu)選的，所述稱重設(shè)備包括載重主機(jī)與載重傳感器；

所述載重主機(jī)：通過(guò)導(dǎo)線與數(shù)據(jù)傳輸設(shè)置連接，用于接收載重傳感器檢測(cè)的重量；

所述載重傳感器：安裝在車(chē)軸兩端的鋼板彈簧上，且載重傳感器通過(guò)導(dǎo)線與載重主機(jī)連接，用于檢測(cè)車(chē)輛重量數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述載重傳感器安裝在車(chē)軸兩端同一水平高度位置，且載重傳感器與載重主機(jī)中間的導(dǎo)線上安裝10A的保險(xiǎn)片，所述載重傳感器采用金屬外殼。

優(yōu)選的，所述載重主機(jī)的內(nèi)部安裝有用于對(duì)載重傳感器供電的ACC電源，且ACC電源供電電壓為9V-36V。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛的稱重變化，能夠作為日常作業(yè)數(shù)據(jù)的考核，可選擇車(chē)輛作業(yè)時(shí)間內(nèi)裝卸次數(shù)，裝卸重量的統(tǒng)計(jì)及記錄，監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)和生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)接，獲取生產(chǎn)系統(tǒng)的集疏運(yùn)計(jì)劃，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)度及貨物倒運(yùn)作業(yè)車(chē)輛人員分配提供可靠的參考依據(jù)。整體提升安全高效生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明