[實用新型]用于電動汽車的溫度控制系統及電動汽車

有效

• 申請號: 202021467939.6
• 申請日: 2020-07-22
• 公開（公告）號: CN213007495U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 張清漣;張宏洲;廖銀生
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 柳巖

本申請實施例提供了一種用于電動汽車的溫度控制系統及電動汽車，該用于電動汽車的溫度控制系統包括控制單元、燃油加熱單元、PTC加熱單元和有害氣體監測單元。所述燃油加熱單元和所述PTC加熱單元并聯設置且均與所述控制單元連接，所述有害氣體監測單元設置于所述電動汽車內且用于監測車廂內的有害氣體濃度，所述有害氣體檢測單元與所述控制單元單元連接，所述控制單元在所述有害氣體濃度等于或超過閾值時能夠控制所述燃油加熱單元處于關閉狀態且使所述PTC加熱單元處于開啟狀態。本申請實施例提供的溫度控制系統通過所述燃油加熱單元和所述PTC加熱單元的并聯設置并能相互切換，對電動車內的有害氣體濃度進行了有效控制，保證了使用者的安全。

技術領域

本申請涉及車輛溫度控制技術領域，具體地，本申請涉及一種用于電動汽車的溫度控制系統及電動汽車。

背景技術

隨著石油能源儲量的逐漸減少和人們環保意識的增強，越來越多的用戶選擇電動汽車來代替燃油車，再加上國家對電動汽車補貼政策的出臺，電動汽車市場有了快速的發展。

為了避免在寒冷地區因使用空調供暖系統而縮短車輛的續航里程，常常使用燃油加熱器對車廂供暖，但燃油加熱器的排氣管設置在前艙，由燃油加熱器產生的尾氣會進入車廂，造成車廂內有害氣體濃度的升高，影響用戶安全。

實用新型內容

本申請實施例提供一種用于電動汽車的溫度控制系統及電動汽車，以解決采用燃油加熱器會造成車廂內一氧化碳濃度升高，影響用戶安全的問題。

為了解決上述問題，本申請采用下述技術方案：

第一方面，本申請實施例提供了一種用于電動汽車的溫度控制系統，包括：

控制單元；

燃油加熱單元和PTC加熱單元，所述燃油加熱單元和PTC加熱單元并聯設置且均與所述控制單元連接；

有害氣體監測單元，所述有害氣體監測單元設置于所述電動汽車內且用于監測車廂內的有害氣體濃度，所述有害氣體檢測單元與所述控制單元連接，并將監測到的有害氣體濃度信息發送至所述控制單元，所述控制單元在所述有害氣體濃度等于或超過閾值時能夠控制所述燃油加熱單元處于關閉狀態且使所述PTC加熱單元處于開啟狀態。

可選地，所述控制單元能夠在所述有害氣體濃度低于所述閾值時控制所述燃油加熱單元和PTC加熱單元的至少一個處于開啟狀態。

可選地，所述控制單元在所述有害氣體濃度低于所述閾值時能夠控制所述燃油加熱單元處于開啟狀態且所述PTC加熱單元處于關閉狀態。

可選地，還包括空氣調節單元，所述空氣調節單元設置于所述電動汽車內；

所述燃油加熱單元和PTC加熱單元并聯后均與所述空氣調節單元連接。

可選地，所述有害氣體包括一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、二氧化硫中的至少一種。

可選地，所述有害氣體為一氧化碳，所述閾值的取值范圍為25ppm-80ppm。

可選地，所述有害氣體監測單元為一氧化碳傳感器或紅外檢測裝置。

可選地，還包括安全防護單元，所述安全防護單元與所述有害氣體監測單元電連接，所述安全防護單元用于在所述有害氣體濃度等于或超過閾值時發出警示信息。

可選地，所述安全防護單元包括傳輸組件和報警組件，所述報警組件通過所述傳輸組件電連接至所述有害氣體監測單元；

所述報警組件包括語音提示、振動提示、儀表顯示中的至少一種。

第二方面，本申請實施例提供了一種電動汽車，包括第一方面所述的用于電動汽車的溫度控制系統。

本申請實施例采用的技術方案能夠達到以下有益效果：