[實用新型]一種擋板式阻擋器及安裝結構

有效

• 申請號: 202021462284.3
• 申請日: 2020-07-22
• 公開（公告）號: CN213444999U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 許德軍;李韶倫
• 申請（專利權）人: 無錫科偉德自動化設備有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅;胡家銘

本實用新型涉及一種擋板式阻擋器及安裝結構，包括底座，底座一側安裝氣缸缸體端，底座另一側通過軸鉸接擋板，氣缸推桿通過推頭連接支撐輪系，支撐輪系上端抵住擋板底端；擋板為Z型，擋板下部一側開有鉸接孔，鉸接孔下方為滾輪接觸面，擋板上部安裝彈性擋片，推頭一端為氣缸連接螺孔，另一端開有支撐輪安裝槽，支撐輪安裝槽兩側貫穿支撐輪軸孔。本實用新型結構簡單，采用機構間的相互作用，把阻擋部件的作用力與動力部件完全隔離開，實現小動力大承載的的目的。

技術領域

本實用新型屬于物流輸送技術領域，涉及擋板式阻擋器及安裝結構。

背景技術

傳統自動阻擋機構，動力部件與阻擋部件直接接觸，導致被阻擋的物品對阻擋器的撞擊直接作用到動力部件上（如氣缸、液壓缸）。在高頻沖擊的工況條件下，使用時間較長，會導致動力部件的損壞。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種擋板式阻擋器及安裝結構，能解決上述的問題。

按照本實用新型提供的技術方案：一種擋板式阻擋器，包括底座，底座一側安裝氣缸缸體端，底座另一側通過軸鉸接擋板，氣缸推桿通過推頭連接支撐輪系，支撐輪系上端抵住擋板底端；擋板為Z型，擋板下部一側開有鉸接孔，鉸接孔下方為滾輪接觸面，擋板上部安裝彈性擋片。

作為本實用新型的進一步改進，推頭一端為氣缸連接螺孔，另一端開有支撐輪安裝槽，支撐輪安裝槽兩側貫穿支撐輪軸孔。

作為本實用新型的進一步改進，支撐輪系包括支撐輪軸，支撐輪軸中轉動安裝支撐輪。

一種擋板式阻擋器安裝結構，安裝結構包括輸送線，輸送線中安裝如上的擋板式阻擋器，輸送線包括機身，機身左右兩側分別為頭部機架和尾部機架，頭部機架中設置主動輪系，尾部機架中設置從動輪系，主動輪系與從動輪系通過鏈輪連接；主動輪系包括主動軸承座，主動軸承座中轉動安裝驅動軸，驅動軸一端連接驅動電機輸出端，驅動電機安裝與頭部機架側面，驅動軸上通過漲圈安裝驅動輪。

作為本實用新型的進一步改進，驅動電機殼體連接扭力臂一端，扭力臂另一端通過扭力臂銷軸鉸接扭力臂固定塊，扭力臂固定塊通過螺釘固定在頭部機架側面；漲圈包括內圈和外圈，內圈外周設置外凸面，外圈內周設置內凸面，內圈和外圈均開有變形槽，內圈與外圈之間設置螺紋漲環和螺桿漲環，螺紋漲環與螺桿漲環外周均為斜面狀，漲緊螺栓螺桿端穿過螺桿漲環連接螺紋漲環；內圈內周安裝驅動軸，外圈外周設置驅動輪；從動輪系包括張緊盒，張緊盒兩側滑動設置張緊軸承座，張緊軸承座中轉動安裝被動軸，被動軸中安裝被動輪，張緊盒側面螺栓連接張緊絲桿，張緊絲桿底端抵住張緊軸承座。

本發明的積極進步效果在于：

本實用新型結構簡單，采用機構間的相互作用，把阻擋部件的作用力與動力部件完全隔離開，實現小動力大承載的的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型擋板升起的結構示意圖。

圖2為本實用新型擋板落下的結構示意圖。

圖3為本實用新型底座的結構示意圖。

圖4為本實用新型擋板的結構示意圖。

圖5為本實用新型推頭的結構示意圖。

圖6為本實用新型支撐輪系的結構示意圖。

圖7為本實用新型輸送線的結構示意圖。

圖8為本實用新型主動輪系的結構示意圖。

圖9為本實用新型從動輪系的結構示意圖。

圖10為本實用新型漲圈的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。