[實用新型]軌道交通路基軌旁降噪系統

有效

• 申請號: 202021461543.0
• 申請日: 2020-07-22
• 公開（公告）號: CN212477284U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 何賓;齊春雨;劉冀釗;馬廣;胡文林;郭帥杰;韓珈琪;王少林;姜博龍
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 陳昌娟

1.一種軌道交通路基軌旁降噪系統，其沿軌道縱向延伸，其特征在于：所述軌旁降噪系統包括對稱設置在軌道(1)外側的第一降噪裝置和設置在兩條軌道(1)之間的第二降噪裝置，

所述第一降噪裝置設置在軌道(1)外側與電纜槽(10)之間，距離軌道(1)中心線180～330cm，距離輪軌(4)55～180cm；第一降噪裝置由上段、中段B以及埋入路基(2)的下段A組成，所述上段在豎直方向的截面呈弧形結構、階梯形結構、矩形結構或折角形結構，所述中段B和下段A在豎直方向的截面為矩形；

所述第二降噪裝置與兩側軌道(1)中心線的距離一致，由位于路基(2)上的上部D和埋入路基(2)的下部C組成，且這兩部分在豎直方向的截面均為矩形。

2.根據權利要求1所述的軌道交通路基軌旁降噪系統，其特征在于：所述弧形結構由圓弧形內表面(6a)、頂面(6c)、外表面(6b)和底面(6d)依次連接圍成，所述圓弧形內表面(6a)、外表面(6b)的彎曲方向一致，均朝向列車一側；所述底面(6d)位于所述中段B上，二者寬度均為10～30cm；所述圓弧形內表面(6a)與頂面(6c)連接處在鐵路建筑限界(3)外。

3.根據權利要求2所述的軌道交通路基軌旁降噪系統，其特征在于：所述弧形結構與所述中段B的總體高度為75～300cm，圓弧半徑大于20cm；所述頂面(6c)寬度小于或等于底面(6d)的寬度。

4.根據權利要求1所述的軌道交通路基軌旁降噪系統，其特征在于：所述階梯形結構與所述中段B一體形成，其頂面為階梯形，由頂面靠內一側下沉形成，包括由內側向外側依次連接的第一橫直段(7a)、第一豎直段(7b)和第二橫直段(7c)；所述第一和第二橫直段的靠內側一端均位于鐵路建筑限界(3)外。

5.根據權利要求4所述的軌道交通路基軌旁降噪系統，其特征在于：所述階梯形結構與所述中段B的總體高度為75～300cm；所述第一橫直段(7a)和第二橫直段(7c)寬度均為5～15cm，二者總寬度為10～30cm。

6.根據權利要求1所述的軌道交通路基軌旁降噪系統，其特征在于：所述矩形結構(8)與所述中段B一體形成，其寬度為10～30cm，二者的總體高度為75～300cm；矩形結構的內表面的上端在鐵路建筑限界(3)外。

7.根據權利要求1所述的軌道交通路基軌旁降噪系統，其特征在于：所述折角形結構的內表面(9a)向外側傾斜，外表面由第二豎直段(9c)和外側傾斜段(9d)構成；所述第二豎直段(9c)與內表面(9a)通過上表面(9b)連接，所述中段B的頂部內側在鐵路建筑限界(3)外。

8.根據權利要求7所述的軌道交通路基軌旁降噪系統，其特征在于：所述中段B的高度為50～250cm，寬度為10～30cm，所述折角形結構的高度為25～100cm，所述折角形結構(9)和中段B的整體高度為75～300cm；所述折角形結構(9)的內表面(9a)與內側直立面夾角為90°～180°，外側傾斜段(9d)與外側直立面夾角為90°～180°。

9.根據權利要求1所述的軌道交通路基軌旁降噪系統，其特征在于：所述第一降噪裝置的下段A和第二降噪裝置的下部C埋入路基(2)部分的高度≤地面部分高度，埋入路基(2)部分的寬度≥地面部分的寬度。

10.根據權利要求1所述的軌道交通路基軌旁降噪系統，其特征在于：所述路基軌旁降噪系統安裝在有砟軌道外側時，緊鄰電纜槽(10)內側設置，距離軌道(1)中心線約320cm。