[實(shí)用新型]一種電池模組及車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202021446193.0 | 申請(qǐng)日： | 2020-07-21 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN212874678U | 公開（公告）日： | 2021-04-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 邱文聰;陳朝海;江吉兵 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 湖北億緯動(dòng)力有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H01M50/264 | 分類號(hào)： | H01M50/264;H01M50/209;H01M50/242;H01M50/258;H01M50/271;H01M50/593;H01M50/507;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 448000 湖北省荊*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電池 模組 車輛 | ||
1.一種電池模組，其特征在于，包括：
電池模塊，所述電池模塊包括沿第一方向設(shè)置的多個(gè)單體電池(1)；
端板(2)，所述電池模塊沿所述第一方向的兩端端部分別設(shè)置一個(gè)所述端板(2)；
連接帶(3)，所述連接帶(3)的兩端分別連接于兩個(gè)所述端板(2)；
絕緣管(4)，所述絕緣管(4)套設(shè)于所述連接帶(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組，其特征在于，所述端板(2)上開設(shè)有第一螺孔，所述連接帶(3)上開設(shè)有第二螺孔(33)，螺栓依次穿過所述第一螺孔和所述第二螺孔(33)固定所述連接帶(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池模組，其特征在于，所述連接帶(3)包括垂直連接的第一阻擋部(31)和第二阻擋部(32)，所述第一阻擋部(31)沿所述第一方向延伸，所述第二螺孔(33)開設(shè)在所述第二阻擋部(32)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池模組，其特征在于，所述第一阻擋部(31)的兩端均設(shè)置所述第二阻擋部(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池模組，其特征在于，所述絕緣管(4)套設(shè)于所述第一阻擋部(31)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組，其特征在于，所述連接帶(3)沿所述端板(2)的周向間隔設(shè)置有多個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組，其特征在于，所述電池模組還包括連接層，所述連接層設(shè)置于相鄰兩個(gè)所述單體電池(1)的貼合面上，用于連接相鄰兩個(gè)所述單體電池(1)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組，其特征在于，所述絕緣管(4)為熱縮管。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組，其特征在于，所述連接帶(3)為不銹鋼鋼帶。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的電池模組。
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