[實用新型]地藏大剪舉升機

有效

• 申請號: 202021434577.0
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN212769644U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 付正營;呂清臣
• 申請（專利權）人: 煙臺市勁拓汽車科技有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 北京中創博騰知識產權代理事務所(普通合伙) 11636
• 代理人: 孫福嶺

本實用新型涉及舉升機技術領域，具體為地藏大剪舉升機，包括底框，底框兩側內壁連接有固定軸和與其滑動連接有滾動軸，固定軸上轉動連有第一連接板，滾動軸上轉動連有第二連接板，第一連接板頂部設有兩個第一剪刀桿，第二連接板頂部設有兩個第二剪刀桿，同側的第一剪刀桿第二剪刀桿間相互鉸接，第二剪刀桿頂部鉸接有固定U型塊，第一剪刀桿頂部鉸接有活動U型塊，活動U型塊和固定U型塊頂部間連有放置板。該地藏大剪舉升機，將舉升機設置成兩個單獨的單邊舉升機構，不相互連接，便于在地面上挖坑單獨安裝，舉升機的剪桿設置成結構尺寸較大的單層剪刀叉結構，舉升機零部件少，結構穩定，降低在使用過程中變形損壞的風險。

技術領域

本實用新型涉及舉升機技術領域，具體為地藏大剪舉升機。

背景技術

舉升機是一種汽車維修必要的重要工具，隨我國汽車保有量的增加，舉升機的需求量也大大增加，舉升機按功能和形狀可分為兩柱，四柱，剪式三類，為方便安裝，舉升機大多是安裝在地面上的，且為了減小占用空間，剪式舉升機多為多層剪刀叉結構，用于升降的剪桿尺寸較小，強度薄弱，在使用過程中容易變形損壞，使用壽命低，且多數舉升機的升降機構為雙邊升級機構，同時驅動升降，占地面積大，不便于安裝，鑒于此，我們提出地藏大剪舉升機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供地藏大剪舉升機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

地藏大剪舉升機，包括底框，所述底框兩側內壁靠近其后端邊緣處之間連接有固定軸，所述底框兩側內壁靠近其前端邊緣處開設有第一滑槽，兩個所述第一滑槽之間滑動連接有滾動軸，所述固定軸上轉動連接有第一連接板，所述滾動軸上轉動連接有第二連接板，所述第一連接板頂部的兩側邊緣處設有兩個相互平行的第一剪刀桿，所述第二連接板頂部靠近其兩側邊緣處設有兩個相互平行的第二剪刀桿，位于同側的所述第一剪刀桿和第二剪刀桿之間通過轉軸鉸接，兩個所述第一剪刀桿靠近其底部邊緣處之間連接有連接軸，所述連接軸上轉動連接有安裝底座，所述安裝底座頂部安裝有驅動液壓缸，所述驅動液壓缸的活塞桿傾斜向上且其末端連接有U型驅動塊，兩個所述第二剪刀桿的上端位置之間連接有T型連接塊，所述T型連接塊與U型驅動塊通過轉軸鉸接，所述第二剪刀桿頂部末端設有與其通過轉軸鉸接的固定U型塊，所述第一剪刀桿頂部末端設有與其通過轉軸鉸接的活動U型塊，所述活動U型塊和固定U型塊頂部之間連接有放置板，且所述活動U型塊與放置板滑動連接。

優選的，所述滾動軸兩端轉動連接有滾輪，所述滾輪的外徑尺寸與第一滑槽的高度尺寸相適配，所述滾輪位于第一滑槽中并與其滾動連接。

優選的，所述底框前后兩端的底部邊緣處緊密焊接有呈“U”字型結構的安裝板，所述安裝板上開設有多個分布均勻且貫穿的安裝孔。

優選的，所述第一連接板一側靠近其底部邊緣處開設有貫穿的第一轉接孔，所述第一轉接孔的內徑尺寸與固定軸的外徑尺寸相適配，所述固定軸穿過第一轉接孔并與其轉動連接。

優選的，所述第二連接板一側靠近其底部邊緣處開設有貫穿的第二轉接孔，所述第二轉接孔的內徑尺寸與滾動軸的外徑尺寸相適配，所述滾動軸穿過第二轉接孔并與其轉動連接。

優選的，所述安裝底座一側中間位置開設有貫穿的第三轉接孔，所述第三轉接孔的內徑尺寸與連接軸的外徑尺寸相適配，所述連接軸穿過第三轉接孔并與其轉動連接。

優選的，所述活動U型塊頂部設有與其呈一體成型結構且呈“T”字型結構的滑塊，所述放置板底部的左端開設有兩個相互平行的第二滑槽，所述第二滑槽的尺寸結構與滑塊的尺寸結構相適配并與其一一對應，所述滑塊位于第二滑槽中并與其滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：