[實用新型]自行車剎車把手緊固裝置有效
| 申請號: | 202021415715.0 | 申請日: | 2020-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN213354748U | 公開(公告)日: | 2021-06-04 |
| 發明(設計)人: | 林睿祐 | 申請(專利權)人: | 天心工業股份有限公司 |
| 主分類號: | B62L3/02 | 分類號: | B62L3/02;F16F15/08;F16F15/04 |
| 代理公司: | 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228 | 代理人: | 李巖 |
| 地址: | 中國臺灣臺*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行車 剎車 把手 緊固 裝置 | ||
1.一種自行車剎車把手緊固裝置,裝設在自行車的一握把上,其特征在于,包括:
一座體,其一側連接該自行車的一剎車把手,另一側設一組配部,該組配部設一凹弧面,該座體垂直于該自行車的該握把方向設一組配孔;
一束環,具有一包覆部及由該包覆部延伸出同向的一第一夾部及一第二夾部,該束環配合該組配部夾合該自行車的該握把;
一鎖固組件,包含一螺管及一螺絲,該螺管的管壁的壁厚朝向該螺絲的方向漸縮形成一錐度角,該螺管穿過該第一夾部并與該座體的該組配孔組合,該螺管的管壁與該自行車的該握把接觸,該螺絲穿過該第二夾部與該螺管螺合。
2.如權利要求1所述的自行車剎車把手緊固裝置,其特征在于,該束環的該第一夾部設一第一穿孔,該組配孔鄰近該座體的上方設多角形的一限位凹坑,該螺管的一端具有大于該螺管的外徑的一螺頭,該螺頭朝向該螺絲的方向具有一套合部及多角形的一定位部,該套合部與該束環的該第一穿孔配合,該定位部與該限位凹坑配合。
3.如權利要求2所述的自行車剎車把手緊固裝置,其特征在于,該螺管自該定位部朝向該螺管的中段漸縮形成該錐度角。
4.如權利要求2所述的自行車剎車把手緊固裝置,其特征在于,該束環的該第二夾部設一第二穿孔,該螺絲的一端具有大于該螺絲的外徑的一螺絲頭,該螺絲頭設有一凸緣與該第二穿孔組配。
5.如權利要求4所述的自行車剎車把手緊固裝置,其特征在于,該套合部的外徑小于與該螺頭的外徑而界定出一第一壓制部,該第一壓制部壓著該束環的第一夾部,該凸緣的外徑小于該螺絲頭的外徑而界定出一第二壓制部,該第二壓制部壓著該束環的第二夾部。
7.如權利要求6所述的自行車剎車把手緊固裝置,其特征在于,該緊束件遠離該座體的方向的壁面設一凸出部,該包覆部設一限位槽,該緊束件的凸出部置入在該限位槽內。
8.如權利要求6所述的自行車剎車把手緊固裝置,其特征在于,該緊束件呈U形并由非金屬材料制成。
9.如權利要求1所述的自行車剎車把手緊固裝置,其特征在于,該包覆部呈U形。
10.如權利要求1所述的自行車剎車把手緊固裝置,其特征在于,該螺管的該錐度角介于1°至10°之間。
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