[實用新型]自行車剎車把手緊固裝置

有效

• 申請號: 202021415715.0
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN213354748U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 林睿祐
• 申請（專利權）人: 天心工業股份有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;F16F15/08;F16F15/04
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 李巖

本實用新型公開了一種自行車剎車把手緊固裝置，包括座體、具彈性的緊束件、束環及鎖固組件，座體的一側樞接自行車的剎車把手，另一側設組配部，組配部設一凹弧面，座體垂直于自行車的握把方向設組配孔，組配孔與凹弧面間具一壁孔；緊束件配合凹弧面環束自行車的握把，自行車的握把伸入壁孔；束環具有與緊束件配合的包覆部及由包覆部延伸出第一、第二夾部，包覆部包覆緊束件；該鎖固組件包含螺管及螺絲，螺管朝向螺絲的方向形成錐度角，螺管穿過第一夾部并與座體的組配孔組合，螺管的管壁與該自行車的握把接觸，螺絲穿過第二夾部與螺管螺合，借此避免自行車的剎車把手發生松動移位及脫落問題。

技術領域

本實用新型關于自行車的剎車把手，尤指一種能防止自行車的剎車把手松脫的自行車剎車把手緊固裝置。

背景技術

請參閱圖1、圖2，為已知自行車的剎車把手固定在自行車的握把的連接方式，主要是包含有一剎車把手a的座體1，座體1的一側樞接一自行車的握把b，座體1的另一側設有一夾合部2，該夾合部2設有半圓形的一第一凹環3，該夾合部2上下設相對的二第一夾耳4，各該第一夾耳4設有一螺孔，一半圓形的組配件5與該夾合部2配合，該組配件5設有半圓形的一第二凹環6，且該組配件5的上下設相對的二第二夾耳7，各該第二夾耳7設有一穿孔，該組配件5的第二凹環6與該夾合部2的第一凹環3相面對共同形成圓形的一夾制空間8可夾接自行車的握把b，并借二螺絲9分別穿過該組配件5的第二夾耳7的穿孔再與該夾合部2的第一夾耳4的螺孔螺合，使自行車的剎車把手a固接在自行車的握把b上。

前述自行車的剎車把手a固定在自行車的握把b上，完全是借由二螺絲9分別穿過該組配件5的第二夾耳7的穿孔并與該夾合部2的第一夾耳4的螺孔螺合。但自行車在道路上行走，難免會遇到凹凸不平的路況，致使自行車會上下震動，導致該二螺絲9因不斷受到震動而產生松動，造成該組配件5與座體1的夾合部2不能緊夾著自行車的握把b，而有松動現象，甚至造成剎車把手a移位及掉落問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的，在于解決已知自行車的剎車把手裝設在自行車握把上，會因震動致使螺釘產生松動，造成組配件與座體的夾合部不能緊夾自行車的握把，導致剎車把手產生松動位移及掉落問題。

為達上述目的，本實用新型公開了一種自行車剎車把手緊固裝置，裝設在自行車的一握把上，包括：一座體、一束環及一鎖固組件，該座體的一側連接該自行車的一剎車把手，另一側設一組配部，該組配部設一凹弧面，該座體垂直于自行車的握把方向設一組配孔；該束環具有一包覆部及由該包覆部延伸出同向的一第一夾部及一第二夾部，該束環配合該組配部夾合該自行車的握把；該鎖固組件包含一螺管及一螺絲，該螺管的管壁的壁厚朝向該螺絲方向漸縮形成一錐度角，該螺管穿過該第一夾部并與該座體的組配孔組合，該螺管的管壁與該自行車的握把接觸，該螺絲穿過該第二夾部與該螺管螺合。

其中，該束環的第一夾部設一第一穿孔，該組配孔鄰近該座體的上方設多角形的一限位凹坑，該螺管的一端具有大于該螺管外徑的一螺頭，該螺頭朝向該螺絲方向具有一套合部及多角形的一定位部，該套合部與該束環的第一穿孔配合，該定位部與該限位凹坑配合。

其中，該螺管自該定位部朝向該螺管的中段漸縮形成該錐度角。

其中，該束環的第二夾部設一第二穿孔，該螺絲的一端具有大于該螺絲外徑的一螺絲頭，該螺絲頭設有一凸緣與該第二穿孔組配。

其中，該套合部的外徑小于與該螺頭的外徑而界定出一第一壓制部，該第一壓制部壓著該束環的第一夾部，該凸緣的外徑小于該螺絲頭的外徑而界定出一第二壓制部，該第二壓制部壓著該束環的第二夾部。

其中，更包含一具彈性的緊束件，該緊束件配合該凹弧面共同環束該自行車的握把，且該包覆部包覆該緊束件。

其中，該緊束件遠離該座體的方向的壁面設一凸出部，該包覆部設一限位槽，該緊束件的凸出部置入在該限位槽內。

其中，該緊束件呈U形并由非金屬材料制成。