[實(shí)用新型]一種用于電子助力式管柱的調(diào)試臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021402040.6
• 申請(qǐng)日: 2020-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN212931925U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李小飛;劉紹龍;滕飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/06
• 分類號(hào): G01M17/06
• 代理公司: 上海專益專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31381
• 代理人: 方燕娜;王雯婷

1.一種用于電子助力式管柱的調(diào)試臺(tái)，包括設(shè)備主機(jī)，其特征在于：設(shè)備主機(jī)（6）包括機(jī)架（1）、物料傳送裝置（2）、上輸入軸（3）、下輸出軸（4）、工件放置區(qū)域（5），機(jī)架（1）的頂部前側(cè)安裝有物料傳送裝置（2），物料傳送裝置（2）的橫向端部位于工件放置區(qū)域（5），工件放置區(qū)域（5）處設(shè)有壓緊氣缸（53），壓緊氣缸（53）的活塞桿與滑臺(tái)連接，滑臺(tái)上固定有擺動(dòng)氣缸（52），擺動(dòng)氣缸（52）的活塞桿與壓爪機(jī)構(gòu)（51）連接，工件放置區(qū)域（5）的側(cè)面設(shè)有ECU插頭（56），工件放置區(qū)域（5）的上方設(shè)有上輸入軸氣缸，上輸入軸氣缸的活塞桿與上輸入軸（3）連接，工件放置區(qū)域（5）的下方設(shè)有下輸出軸氣缸，下輸出軸氣缸的活塞桿與下輸出軸（4）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電子助力式管柱的調(diào)試臺(tái)，其特征在于：所述的設(shè)備主機(jī)（6）外設(shè)置有外圍防護(hù)裝置（8），外圍防護(hù)裝置（8）的前側(cè)設(shè)有操作面板（9），外圍防護(hù)裝置（8）的后側(cè)設(shè)有電氣柜（7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電子助力式管柱的調(diào)試臺(tái)，其特征在于：所述的物料傳送裝置（2）包括鏈?zhǔn)捷斔蛙壍溃?1）、滾輪式輸送器（22）、船型夾具（23），鏈?zhǔn)捷斔蛙壍溃?1）設(shè)置在機(jī)架（1）上，鏈?zhǔn)捷斔蛙壍溃?1）的中部設(shè)有橫向設(shè)置的滾輪式輸送器（22），滾輪式輸送器（22）的橫向端部位于工件放置區(qū)域（5），船型夾具（23）位于鏈?zhǔn)捷斔蛙壍溃?1）或滾輪式輸送器（22）上，船型夾具（23）上放置有工件（10）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電子助力式管柱的調(diào)試臺(tái)，其特征在于：所述的上輸入軸（3）、所述的下輸出軸（4）包括伺服電機(jī)（31）、變速器（32）、扭矩限制器（34）、編碼器（35）、扭矩傳感器（37）、連接軸（38）、可伸縮萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器（40），伺服電機(jī)（31）的輸出端與變速器（32）的一端連接，變速器（32）的另一端與扭矩限制器（34）一端的聯(lián)軸器連接，扭矩限制器（34）另一端的聯(lián)軸器與編碼器（35）的一端連接，編碼器（35）的另一端與扭矩傳感器（37）一端的聯(lián)軸器連接，扭矩傳感器（37）另一端的聯(lián)軸器與連接軸（38）的一端連接，連接軸（38）的另一端與可伸縮萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器（40）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于電子助力式管柱的調(diào)試臺(tái)，其特征在于：所述的變速器（32）通過(guò)支架一（33）固定在設(shè)備主機(jī)（6）上，所述的編碼器（35）通過(guò)支架二（36）固定在設(shè)備主機(jī)（6）上，所述的連接軸（38）通過(guò)支架三（39）固定在設(shè)備主機(jī)（6）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電子助力式管柱的調(diào)試臺(tái)，其特征在于：所述的工件放置區(qū)域（5）設(shè)置有振動(dòng)傳感器（54）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電子助力式管柱的調(diào)試臺(tái)，其特征在于：所述的ECU插頭（56）安裝在可調(diào)試支架（57）上，ECU插頭（56）的開合結(jié)構(gòu)與開合氣缸（55）的活塞桿連接。