[實用新型]聯合進汽閥組及汽輪機系統

有效

• 申請號: 202021384420.1
• 申請日: 2020-07-14
• 公開（公告）號: CN212454557U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 陳新風;吳正平;曹培斌;王立倉;姜劍躍;季運生;相曉偉;任新坤;李寶清
• 申請（專利權）人: 安徽馬鞍山萬能達發電有限責任公司;北京全四維動力科技有限公司
• 主分類號: F01D17/10
• 分類號: F01D17/10
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 施敬勃

1.一種聯合進汽閥組，其特征在于，包括殼體(100)、第一調節閥(200)和第二調節閥(300)，所述殼體(100)具有內腔(110)和與所述內腔(110)連通的進汽口(120)、第一出汽口(130)和第二出汽口(140)，所述第一調節閥(200)和所述第二調節閥(300)均設置于所述殼體(100)，所述第一調節閥(200)與所述第一出汽口(130)相配合，所述第二調節閥(300)與所述第二出汽口(140)相配合，且所述第一出汽口(130)的直徑小于所述第二出汽口(140)的直徑。

2.根據權利要求1所述的聯合進汽閥組，其特征在于，所述聯合進汽閥組還包括主汽閥(400)，所述主汽閥(400)設置于所述殼體(100)，且所述主汽閥(400)與所述進汽口(120)相配合。

3.根據權利要求1所述的聯合進汽閥組，其特征在于，所述聯合進汽閥組還包括出汽管道(500)，所述出汽管道(500)包括總管(510)、第一分管(520)和第二分管(530)，所述第一分管(520)的一端與所述第一出汽口(130)連通，所述第一分管(520)的另一端與所述總管(510)的第一端連通，所述第二分管(530)的一端與所述第二出汽口(140)連通，所述第二分管(530)的另一端與所述總管(510)的第一端連通。

4.根據權利要求3所述的聯合進汽閥組，其特征在于，所述殼體(100)和所述出汽管道(500)為一體式結構件。

5.根據權利要求1所述的聯合進汽閥組，其特征在于，所述第一調節閥(200)包括控制器、閥桿(210)和設于所述閥桿(210)的第一端的閥芯(220)，所述控制器與所述閥桿(210)的第二端相連，所述閥芯(220)與所述第一出汽口(130)相對，所述控制器可驅動所述閥桿(210)移動，以通過所述閥芯(220)調節所述第一出汽口(130)的開度。

6.根據權利要求5所述的聯合進汽閥組，其特征在于，所述聯合進汽閥組還包括流量檢測器，所述流量檢測器與所述內腔(110)連通，所述流量檢測器用于檢測所述殼體(100)內的蒸汽流量，所述控制器與所述流量檢測器電連接，所述控制器根據所述蒸汽流量控制所述閥桿(210)移動。

7.根據權利要求1所述的聯合進汽閥組，其特征在于，所述第一出汽口(130)和所述第二出汽口(140)的直徑均小于所述進汽口(120)的直徑。

8.根據權利要求1所述的聯合進汽閥組，其特征在于，所述聯合進汽閥組還包括進汽管道(600)，所述進汽管道(600)與所述進汽口(120)相連通。

9.根據權利要求1所述的聯合進汽閥組，其特征在于，所述殼體(100)為鑄造成型件。

10.一種汽輪機系統，其特征在于，包括權利要求1至9任一項所述的聯合進汽閥組。