[實用新型]鐵路集裝箱平車可拆卸門擋及其安裝結構

有效

• 申請號: 202021346363.8
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN212738086U
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 閆瑞;李曉軍;吳宇波;陳瑞;張仙花;徐冬華;陶德強;沈鵬
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00;B61D3/20
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西;舒景景

1.一種鐵路集裝箱平車可拆卸門擋，包括固定安裝座(200)和活動門擋(300)；其特征在于：

所述固定安裝座(200)的下部設置有用于連接平車車體的底座(210)，上部設置有兩塊支板(220)；

所述活動門擋(300)包括旋轉板(310)和擋板(320)；所述旋轉板(310)上下分為擋板安裝部(311)和鉸鏈連接部(312)；所述擋板(320)安裝在擋板安裝部(311)靠近集裝箱一側；

兩塊所述支板(220)和鉸鏈連接部(312)的下部對應位置分別設置有轉軸安裝孔(221)，上部對應位置分別設置有限位桿安裝孔(222)；

所述旋轉板(310)通過可拆卸地安裝在三個所述轉軸安裝孔(221)內的轉軸(400)鉸接在兩塊支板(220)之間，并通過可拆卸地安裝在三個所述限位桿安裝孔(222)內的限位桿(500)對其止擋工作位置進行限位固定。

2.根據權利要求1所述的鐵路集裝箱平車可拆卸門擋，其特征在于：所述底座(210)為平板狀。

3.根據權利要求1所述的鐵路集裝箱平車可拆卸門擋，其特征在于：所述底座(210)為L形板狀。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的鐵路集裝箱平車可拆卸門擋，其特征在于：兩塊所述支板(220)之間設置有止擋件(230)；所述旋轉板(310)的鉸鏈連接部(312)相應位置設置有限位口(313)；所述止擋件(230)與限位口(313)接觸對旋轉板(310)的旋轉終點進行限位。

5.根據權利要求4所述的鐵路集裝箱平車可拆卸門擋，其特征在于：所述固定安裝座(200)由底座(210)、支板(220)和止擋件(230)組焊成一體；所述旋轉板(310)和擋板(320)組焊成一體。

6.根據權利要求1～3中任一項所述的鐵路集裝箱平車可拆卸門擋，其特征在于：兩塊所述支板(220)相互平行，所述擋板(320)與旋轉板(310)垂直。

7.根據權利要求1～3中任一項所述的鐵路集裝箱平車可拆卸門擋，其特征在于：所述轉軸(400)或限位桿(500)采用圓銷(600)，并配套設置有開口銷和墊圈。

8.根據權利要求1～3中任一項所述的鐵路集裝箱平車可拆卸門擋，其特征在于：所述轉軸(400)或限位桿(500)采用螺栓(700)，并配套設置有螺母和墊片。

9.一種如權利要求1～8中任一項所述的鐵路集裝箱平車可拆卸門擋的安裝結構，其特征在于：所述底座(210)為平板狀，所述可拆卸門擋通過底座(210)固定安裝在平車車體的地板上。

10.一種如權利要求1～8中任一項所述的鐵路集裝箱平車可拆卸門擋的安裝結構，其特征在于：所述底座(210)為L形板狀，所述可拆卸門擋通過底座(210)固定連接在車體端梁(100)的邊緣處。