[實用新型]集成式車載電源配電管理電路及汽車

有效

• 申請號: 202021341946.1
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN212604933U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 萬圣亮;劉存賓;施麗群;熊志明
• 申請（專利權）人: 江西江鈴汽車集團改裝車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/033
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

1.一種集成式車載電源配電管理電路，其特征在于，包括雙電瓶隔離模塊、繼電器模塊、直流總開關和逆變器；

所述雙電瓶隔離模塊包括雙電瓶隔離器、第一熔斷器、隔離器強制閉合開關，所述雙電瓶隔離器的B1管腳與所述第一熔斷器的第一端連接，所述第一熔斷器的第二端與車輛的主電瓶的正極連接，所述主電瓶的負極與車輛的附加電瓶的負極連接，所述附加電瓶的正極與所述雙電瓶隔離器的B2管腳連接，所述雙電瓶隔離器的SA管腳與所述隔離器強制閉合開關的第一端連接，所述隔離器強制閉合開關的第二端與所述直流總開關的第一端連接，所述雙電瓶隔離器的負極分別與所述主電瓶的負極和所述附加電瓶的負極連接，所述直流總開關的第二端分別與所述雙電瓶隔離器的B2管腳和所述附加電瓶的正極連接；

所述逆變器的正極與所述直流總開關的第二端連接，所述逆變器的負極分別與所述主電瓶的負極和所述附加電瓶的負極連接；

所述繼電器模塊的一端與所述直流總開關的第二端連接，所述繼電器模塊的另一端分別與所述主電瓶的負極和所述附加電瓶的負極連接。

2.根據權利要求1所述的集成式車載電源配電管理電路，其特征在于，所述繼電器模塊包括第二熔斷器、第一繼電器、復位按鈕，所述第二熔斷器的第一端分別與所述第一繼電器的通斷1腳和所述第一繼電器的線圈3腳連接，所述第二熔斷器的第二端與所述直流總開關的第二端連接，所述第一繼電器的通斷2腳分別與所述主電瓶的負極和所述附加電瓶的負極連接，所述第一繼電器的線圈4腳與所述復位按鈕的1腳連接，所述復位按鈕的2腳分別與所述主電瓶的負極和所述附加電瓶的負極連接。

3.根據權利要求2所述的集成式車載電源配電管理電路，其特征在于，所述繼電器模塊還包括二極管，所述二極管的正極與所述第一繼電器的線圈4腳連接，所述二極管的負極與所述第一繼電器的線圈3腳連接。

4.根據權利要求2所述的集成式車載電源配電管理電路，其特征在于，所述繼電器模塊還包括指示燈，所述指示燈的一端與所述第一繼電器的通斷2腳連接，所述指示燈的另一端分別與所述主電瓶的負極和所述附加電瓶的負極連接。

5.根據權利要求1所述的集成式車載電源配電管理電路，其特征在于，所述集成式車載電源配電管理電路還包括第二繼電器，所述第二繼電器的通斷1腳與所述直流總開關的第二端連接，所述第二繼電器的通斷2腳與所述逆變器的正極連接，所述第二繼電器的線圈3腳與所述直流總開關的第一端連接，所述第二繼電器的線圈4腳分別與所述主電瓶的負極和所述附加電瓶的負極連接。

6.根據權利要求5所述的集成式車載電源配電管理電路，其特征在于，所述集成式車載電源配電管理電路還包括第三繼電器、第三熔斷器和第四熔斷器，所述第三熔斷器的第一端分別與所述第三繼電器的通斷1腳和所述隔離器強制閉合開關連接，所述第三繼電器的通斷2腳與所述直流總開關的第一端連接，所述第三熔斷器的第二端、以及所述直流總開關的第二端分別與所述第四熔斷器的第一端連接，所述第四熔斷器的第二端分別與所述雙電瓶隔離器的B2管腳和所述附加電瓶的正極連接。

7.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1至6中任意一項所述的集成式車載電源配電管理電路。