[實用新型]一種車用催化器進氣端組件焊接裝備

有效

• 申請號: 202021337194.1
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN213257959U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 李光瑞;楊柳
• 申請（專利權）人: 襄陽光瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 北京匯彩知識產權代理有限公司 11563
• 代理人: 董麗萍

1.一種車用催化器進氣端組件焊接裝備,其特征在于：包括下支架(1)，所述下支架(1)的上側設置有傳輸帶(2)，傳輸帶(2)的外表面沿其傳輸方向固定設置有均勻分布的若干個用于對催化殼體(8a)進行定位放置的定位放置臺(9)，定位放置臺(9)的上側表面轉動設置有用于對催化殼體(8a)進行轉動支撐的滾輪(14)；

所述下支架(1)沿傳輸帶(2)傳輸方向的兩側固定安裝有L型安裝板(6)，L型安裝板(6)的上側設置有用于對錐形殼體(8b)進行轉動支撐的轉動支撐壓頭部件(4)，L型安裝板(6)上固定安裝有用于驅動轉動支撐壓頭部件(4)朝向傳輸帶(2)方向伸縮移動的電動伸縮桿(5)；

所述下支架(1)的上側固定設置有上支架(11)，上支架(11)的下側安裝有用于對催化殼體(8a)進行驅動轉動的轉動驅動部件(12)，所述下支架(1)的下側設置有支撐結構(3)；

所述上支架(11)上固定安裝有位于催化殼體(8a)兩端上側的焊接單元(10)。

2.根據權利要求1所述一種車用催化器進氣端組件焊接裝備，其特征在于：所述轉動驅動部件(12)包括軸向與傳輸帶(2)傳輸方向垂直的滾筒(12a)，滾筒(12a)的外側固定設置有防滑套墊(12b)，所述滾筒(12a)的兩端設置有吊桿(12d)，滾筒(12a)轉動設置在兩個吊桿(12d)之間，滾筒(12a)的軸端由固定安裝在吊桿(12d)上的電機(12e)驅動轉動，兩個吊桿(12d)的上端鉸接至上支架(11)的上側。

3.根據權利要求2所述一種車用催化器進氣端組件焊接裝備，其特征在于：兩個所述吊桿(12d)之間固定連接有固定軸(12f)，固定軸(12f) 與上支架(11)上側之間設置有氣缸(12c)，氣缸(12c)的末端轉動連接至上支架(11)上側壁上，氣缸(12c)的推桿頭端與固定軸(12f)彼此轉動連接。

4.根據權利要求1所述一種車用催化器進氣端組件焊接裝備，其特征在于：所述定位放置臺(9)的上側表面開設有用于嵌設催化殼體(8a)的弧形凹槽，滾輪(14)轉動設置在弧形凹槽的內部底面用于實現對催化殼體(8a)的滾動支撐。

5.根據權利要求1所述一種車用催化器進氣端組件焊接裝備，其特征在于：所述轉動支撐壓頭部件(4)的下側固定連接有滑塊(7)，電動伸縮桿(5)的兩端分別與滑塊(7)和L型安裝板(6)固定連接，所述L型安裝板(6)上開設有用于配合滑塊(7)滑動的滑槽，滑槽內設置有導向滑桿(13)，導向滑桿(13)通過滑塊(7)內貫穿開設有的滑孔與滑塊(7)滑動連接。

6.根據權利要求1所述一種車用催化器進氣端組件焊接裝備，其特征在于：所述轉動支撐壓頭部件(4)包括支撐塊(4a)，支撐塊(4a)的頂端開設有通孔，通孔內通過軸承轉動連接有用于穿設導氣管(8c)的管支撐轉筒(4b)。

7.根據權利要求1所述一種車用催化器進氣端組件焊接裝備，其特征在于：所述定位放置臺(9)與下支架(1)側板之間設置有紅外發生器(15a)，紅外發生器(15a)包括固定安裝在定位放置臺(9)上的紅外發生器(15a)和固定安裝在下支架(1)側板上的紅外接收器(15b)，每個定位放置臺(9)均安裝紅外發生器(15a)。

8.根據權利要求1所述一種車用催化器進氣端組件焊接裝備，其特征在于：所述錐形殼體(8b)的寬口端內側壁成型有嵌圈(16)，所述催化殼體(8a)的開口端內側壁開設有與嵌圈(16)配合連接的嵌槽(17)。