[實用新型]一種新型的傳動箱齒輪座

有效

• 申請號: 202021309355.6
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN213206508U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 鄭永勝
• 申請（專利權）人: 鄭永勝
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 泉州市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 林小彬

本實用新型涉及一種新型的傳動箱齒輪座，包括座體，所述座體包括依次連接設置的第一筒體、固定座、第二筒體，所述第一筒體側壁設有進油孔，所述進油孔導通于第一筒體，所述固定座中部設有一通孔，所述第一筒體和所述第二筒體通過通孔導通連接，所述固定座上設有至少一個導流孔，所述導流孔導通于第一筒體和第二筒體，所述第一筒體內壁設有至少一個第一導流槽，所述第二筒體內壁設有至少一個第二導流槽。本實用新型涉及齒輪座領域，第一導流槽、第二導流槽和導流孔的設置，使得位于齒輪座內部的潤滑油流動性好，潤滑效果好，解決了齒輪座與齒輪之間的潤滑油難以很好地與外部的潤滑油流通，齒輪座與齒輪之間潤滑效果差的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及齒輪座領域，尤其涉及一種新型的傳動箱齒輪座。

背景技術

某些傳動箱工作時，傳動箱采用潤滑油對傳動箱內的零部件進行潤滑，傳動箱內的齒輪設于齒輪座上，齒輪與齒輪座之間相對運動產生摩擦，齒輪需通過潤滑油進行潤滑，齒輪座與齒輪緊密連接且之間的間隙小，較少的潤滑油進入齒輪座后，難以很好地與外部的潤滑油流通，長時間留于齒輪座內的潤滑油存在雜質，潤滑效果差，容易損壞齒輪。

中國專利申請號：201720314922.9，公開了一種傳動齒輪座，它包括一齒輪座本體，齒輪座本體包括固定連接的第一筒狀部和第二筒狀部，第一筒狀部和第二筒狀部同軸線設置，第一筒狀部的內徑小于第二筒狀部的內徑，第一筒狀部的內壁上設置有一第一齒圈，第二筒狀部的外壁上設置有一第二齒圈和至少一個第三齒圈，第一齒圈和第二齒圈均為圓環狀，第三齒圈為橢圓環狀或半圓環狀。該齒輪座若設于傳動箱內，齒輪與齒輪座之間的潤滑油難以很好地與外部的潤滑油流通，長時間留于齒輪座內的潤滑油存在雜質，潤滑效果差，容易損壞齒輪。

實用新型內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種新型的傳動箱齒輪座。其解決了齒輪座與齒輪之間的潤滑油難以很好地與外部的潤滑油流通，齒輪座與齒輪之間潤滑效果差的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種新型的傳動箱齒輪座，包括座體，所述座體包括依次連接設置的第一筒體、固定座、第二筒體，所述第一筒體側壁設有進油孔，所述進油孔導通于第一筒體，所述固定座中部設有一通孔，所述第一筒體和所述第二筒體通過通孔導通連接，所述通孔圓心軸線、所述第一筒體軸線和所述第二筒體軸線重合，所述固定座上設有至少一個導流孔，所述導流孔導通于第一筒體和第二筒體，所述第一筒體內壁設有至少一個第一導流槽，所述第二筒體內壁設有至少一個第二導流槽。

進一步的：

所述第一筒體內側壁為環狀的階梯結構。

所述第二筒體內側壁為環狀的階梯結構。

所述第一導流槽一端延伸至導流孔。

所述第二導流槽一端延伸至第二筒體上遠離固定座的端口。

所述第一導流槽沿軸向方向設置，所述第二導流槽沿軸向方向設置。

所述通孔的直徑小于所述第一筒體內徑，所述通孔的直徑小于所述第二筒體內徑。

所述座體外側壁上設有連接座，所述連接座上設有至少兩個固定孔。

所述導流孔的數量為兩個，兩個所述導流孔對立地設于固定座上，所述第二導流槽的數量為兩個，兩個所述第二導流槽對立地設于第二筒體內壁，兩個所述導流孔的連接線與兩個所述第二導流槽的連接線相互垂直。

通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是：