[實用新型]一種汽車下擺臂固定夾具以及固定裝置

有效

• 申請號: 202021309186.6
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN213003785U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 鄭浩森;黃軍
• 申請（專利權）人: 深圳市拓智者科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23Q7/02
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 彭家恩;彭愿潔

本實用新型涉及工業夾具技術領域，具體涉及一種汽車下擺臂固定夾具以及固定裝置。其中，固定夾具包括安裝板和設置在該安裝板上的第一夾緊機構、第二夾緊機構和第三夾緊機構，第一夾緊機構、第二夾緊機構和第三夾緊機構分別用于固定下擺臂的第一端、第二端和第三端，以對下擺臂進行三點定位。其中，第一夾緊機構、第二夾緊機構和第三夾緊機構均包括一個用于支撐下擺臂端部的支撐件以及至少一個用于夾緊和/或壓緊下擺臂端部的活動夾緊件，底座和活動夾緊件配合以固定住下擺臂的一端。通過本實施例的下擺臂固定夾具代替人工手動壓緊，提高了工作效率且節約了人力成本。

技術領域

本實用新型涉及工業夾具技術領域，具體涉及一種汽車下擺臂固定夾具以及固定裝置。

背景技術

現有技術中對汽車下擺臂進行加工時，需要將下擺臂放在夾具上人工手動壓緊，因為人工壓緊時每次施加的力度大小不容易控制，例如施加的力度過大則容易把工件壓偏壓變形，還有就是施加的壓緊力度過小，導致下擺臂加工過程中工件晃動造成加工刀具和工件受損。并且人工手動壓緊工作效率低且人力成本高。

實用新型內容

本申請提供一種汽車下擺臂固定夾具以及固定裝置，旨在解決現有技術中人工手動壓緊下擺臂時工作效率低的技術問題。

一種汽車下擺臂固定夾具，所述汽車下擺臂包括第一端、第二端和第三端，所述固定夾具包括安裝板和設置在該安裝板上的第一夾緊機構、第二夾緊機構和第三夾緊機構，所述第一夾緊機構、第二夾緊機構和第三夾緊機構分別用于固定所述下擺臂的第一端、第二端和第三端，以對所述下擺臂進行三點定位；

其中，所述第一夾緊機構、第二夾緊機構和第三夾緊機構均包括一個用于支撐下擺臂端部的支撐件以及至少一個用于夾緊和/或壓緊所述下擺臂端部的活動夾緊件，所述底座和活動夾緊件配合以固定住所述下擺臂的一端。

在一種實施例中，還包括第四夾緊機構，所述第四夾緊機構用于固定所述下擺臂的中間部，以對所述下擺臂進行進一步的固定；所述第四夾緊機構也包括至少一個用于夾緊和/或壓緊所述下擺臂中間部的活動夾緊件。

在一種實施例中，所述第一夾緊機構的支撐件為第一可調支撐件，其活動夾緊件為第一活動夾緊件；

所述第一可調支撐件上端設有支撐面，用于支撐所述下擺臂的第一端，所述第一活動夾緊件包括第一驅動裝置以及活動設置的左夾緊塊和右夾緊塊，所述第一驅動裝置分別與所述左夾緊塊和右夾緊塊連接，以帶動所述左夾緊塊和右夾緊塊做開合運動，以夾緊和松開所述下擺臂的第一端。

在一種實施例中，所述第一可調支撐件包括第一支撐底座和豎直安裝在該第一支撐底座上的第一調節件，所述第一調節件與所述第一支撐底座活動連接以實現高低可調，所述第一調節件上端設有所述支撐面。

在一種實施例中，所述第一活動夾緊件還包括連接件、左安裝件、右安裝件，所述左夾緊塊和右夾緊塊彼此相對的一端上均設有夾持部；

所述左安裝件、右安裝件對稱設置在所述第一驅動裝置的兩側，所述左夾緊塊設置在左安裝件上，并且與左安裝件鉸接以作為開合運動的支點，所述右夾緊塊設置在右安裝件上，并且與右安裝件鉸接以作為開合運動的支點，所述連接件設置在所述第一驅動裝置上端，并且該連接件分別與所述左夾緊塊和右夾緊塊鉸接，所述第一驅動裝置用于帶動所述連接件在豎直方向上運動，以通過所述連接件帶動所述左夾緊塊和右夾緊塊做開合運動，使得所述左夾緊塊和右夾緊塊的夾持部互相靠近以夾緊所述下擺臂的第一端，或者使得所述左夾緊塊和右夾緊塊的夾持部互相遠離，以松開所述下擺臂的第一端。

在一種實施例中，所述第二夾緊機構的結構和第三夾緊機構的結構相同；所述第二夾緊機構的支撐件為第二支撐件，其活動夾緊件為第二活動件；