[實用新型]一種市政公路建設用混凝土基面平整裝置

有效

• 申請號: 202021306006.9
• 申請日: 2020-07-05
• 公開（公告）號: CN213295982U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 魏華華
• 申請（專利權）人: 魏華華
• 主分類號: E01C19/42
• 分類號: E01C19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于混凝土基面平整技術領域，尤其為一種市政公路建設用混凝土基面平整裝置，包括滑軌，所述滑軌的頂端滑動連接有滑座，所述滑座的內側通過轉軸轉動連接有滾輪，所述滑座的頂端通過轉軸轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側螺旋連接有調節塊，所述調節塊的左側固定連接有標尺，所述標尺的外側滑動連接有指示環，兩個所述調節塊之間固定連接有刮片，通過轉動螺紋桿調節調節塊的高度，調節塊帶動標尺運動，標尺在指示環內滑動，指示環頂端面對標尺進行讀數，刮片對滑軌混凝土基面進行刮動平整，提高裝置平整作業效率，提高裝置適應性，方便調節，提高裝置使用的便捷性，加大平整作業的面積，省時省力，方便使用，且方便進行移動。

技術領域

本實用新型屬于混凝土基面平整技術領域，具體涉及一種市政公路建設用混凝土基面平整裝置。

背景技術

普通混凝土指以水泥為主要膠凝材料，與水、砂、石子，必要時摻入化學外加劑和礦物摻合料，按適當比例配合，經過均勻攪拌、密實成型及養護硬化而成的人造石材，混凝土主要劃分為兩個階段與狀態，凝結硬化前的塑性狀態，即新拌混凝土或混凝土拌合物，硬化之后的堅硬狀態，即硬化混凝土或混凝土。

現有的技術存在以下問題：

1、傳統的市政公路建設用混凝土基面平整裝置不方便大面積的進行平整作業，且不方便進行調節適應不同厚度的混凝土基面；

2、傳統的市政公路建設用混凝土基面平整裝置在使用時不方便進行刮縫作業，操作麻煩，費時費力，不方便單人作業。

為解決上述問題，本申請中提出一種市政公路建設用混凝土基面平整裝置。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種市政公路建設用混凝土基面平整裝置，具有方便進行混凝土基面平整裝置且方便進行刮縫作業特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種市政公路建設用混凝土基面平整裝置，包括滑軌，所述滑軌的頂端滑動連接有滑座，所述滑座的內側通過轉軸轉動連接有滾輪，所述滑座的頂端通過轉軸轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側螺旋連接有調節塊，所述調節塊的左側固定連接有標尺，所述標尺的外側滑動連接有指示環，兩個所述調節塊之間固定連接有刮片。

作為本實用新型一種市政公路建設用混凝土基面平整裝置優選的，所述滑座的底端開設有滑槽，所述滑軌的底端與所述滑座的滑槽滑動連接，所述滑座的內側開設有安裝槽，所述滾輪的左右兩端均通過轉軸與所述滑座的安裝槽轉動連接，所述調節塊的內側開設有螺紋孔，所述螺紋桿的外側與所述調節塊的螺紋孔螺旋連接，所述指示環的一側與所述滑座固定連接。

作為本實用新型一種市政公路建設用混凝土基面平整裝置優選的，所述調節塊的頂端固定連接有支架，所述支架的前端面轉動連接有第一轉桿，所述第一轉桿的另一端固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有第二轉桿，所述第二轉桿的內側轉動連接有滑塊，所述滑塊的另一端固定連接有拉繩，所述滑塊的外側滑動連接有限位座，所述滑塊的底端固定連接有滑桿，所述滑桿的內側滑動連接有限位桿，所述滑桿的底端固定連接有撥爪。

作為本實用新型一種市政公路建設用混凝土基面平整裝置優選的，所述支架呈“L”字型設置，所述限位座的內側開設有限位槽，所述滑塊的外側與所述限位座的限位槽滑動連接，所述限位桿的貫穿所述滑桿，所述限位桿的左右兩端分別與兩個所述調節塊固定連接，所述撥爪的設置在所述刮片的前方。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過轉動螺紋桿調節調節塊的高度，調節塊帶動標尺運動，標尺在指示環內滑動，指示環頂端面對標尺進行讀數，刮片對滑軌混凝土基面進行刮動平整，提高裝置平整作業效率，提高裝置適應性，方便調節，提高裝置使用的便捷性，加大平整作業的面積，省時省力，方便使用，且方便進行移動。