[實用新型]與氣門橋集成一體的液壓挺柱

有效

• 申請號: 202021305622.2
• 申請日: 2020-07-04
• 公開（公告）號: CN212716797U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 王立峰;王秀強;尹偉科;李克旭;王孟曉;吳龍龍;蘇明濤;吳鵬超;王昊天;李武海
• 申請（專利權）人: 濰坊力創電子科技有限公司
• 主分類號: F01L1/245
• 分類號: F01L1/245;F01L1/26;F01L9/10
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 石譽虎

1.一種與氣門橋集成一體的液壓挺柱，包括：

氣門橋；其特征在于，

所述氣門橋開設有安裝孔，所述液壓挺柱彈性安裝于所述氣門橋的安裝孔，所述液壓挺柱包括柱塞，所述柱塞的外周面與所述安裝孔的內周面滑動密封配合。

2.如權利要求1所述與氣門橋集成一體的液壓挺柱，其特征在于，所述安裝孔是階梯孔，所述柱塞從所述階梯孔的大孔端伸入所述安裝孔形成液壓腔，所述柱塞的一端開設有進油口，所述進油口的內側設置有在發動機機油壓力作用下可將發動機機油油路與所述液壓腔連通的單向閥，所述液壓腔內設置有在氣門開啟壓力消除后用于使所述柱塞相對于所述氣門橋回位的回位彈簧，所述階梯孔的小孔端設置有與所述液壓腔相通的泄壓通道，所述泄壓通道設置有密封錐面，所述泄壓通道內設置有泄壓閥芯和泄壓彈簧，在不受氣門開啟壓力作用時所述泄壓閥芯被所述泄壓彈簧頂離所述密封錐面形成漏油間隙，在受到氣門開啟壓力作用時所述泄壓閥芯克服所述泄壓彈簧的彈力并與所述密封錐面接觸實現所述液壓腔的密封。

3.如權利要求2所述與氣門橋集成一體的液壓挺柱，其特征在于，所述柱塞開設有內腔，所述內腔是所述液壓腔的一部分，所述回位彈簧設置于所述內腔內，所述閥芯的上方設置有閥芯座，所述閥芯座被所述回位彈簧頂壓于所述階梯孔的一個臺階面上。

4.如權利要求3所述與氣門橋集成一體的液壓挺柱，其特征在于，所述閥芯座與所述階梯孔的相應周面之間以及所述閥芯座與所述階梯孔的所述臺階面之間設置有過油間隙。

5.如權利要求3所述與氣門橋集成一體的液壓挺柱，其特征在于，所述閥芯座上開設有過油孔。

6.如權利要求2所述與氣門橋集成一體的液壓挺柱，其特征在于，所述柱塞伸入所述安裝孔內的端面與所述安裝孔的相應臺階面之間設置有調整間隙。

7.如權利要求2所述與氣門橋集成一體的液壓挺柱，其特征在于，所述泄壓閥芯包括一閥球。

8.如權利要求2所述與氣門橋集成一體的液壓挺柱，其特征在于，所述泄壓彈簧設置在與所述密封錐面的小頭端相通的泄壓通道內，并頂靠在所述泄壓閥芯與所述泄壓通道的一個臺階面之間。

9.如權利要求2所述與氣門橋集成一體的液壓挺柱，其特征在于，所述泄壓通道與油底殼相通。

10.如權利要求2所述與氣門橋集成一體的液壓挺柱，其特征在于，發動機的搖臂連接有氣門間隙調整螺釘，所述氣門間隙調整螺釘鉸接有象足碗座，所述象足碗座與所述柱塞相抵靠，所述搖臂、所述氣門間隙調整螺釘和所述象足碗座分別開設有相互連通并與所述進油口相通的發動機機油油路。