[實用新型]一種防震動可導向的線束保護套

有效

• 申請號: 202021305124.8
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN212861318U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 葉劍鋒;沈蘇娜;丁建耀;徐錫科
• 申請（專利權）人: 寧波興亞汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 趙志鵬

本實用新型公開了一種防震動可導向的線束保護套，包括線束保護套本體，其特征在于所述的線束保護套本體包括骨架和橡膠件，橡膠件套在骨架外部將骨架包裹；所述的骨架設有一處防震動的導向帶；所述的橡膠件包括上銜接部、下銜接部、導向帶覆蓋部、上連接部、下連接部和固定部，上銜接部位于最頂端與汽車固定位置連接和導向帶覆蓋部連接，導向帶覆蓋部與上銜接部和上連接部連接，上連接部與導向帶覆蓋部和固定部連接，固定部與上連接部和下連接部連接，下連接部與固定部和下銜接部連接，下銜接部位于最底端與下連接部和汽車固定位置連接。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，更具體的說，它涉及一種防震動可導向的線束保護套。

背景技術

隨著社會的發展，經濟的快速進步，越來越多的汽車進入普通消費者家庭。汽車產業競爭相對比較激烈，消費者對汽車的可靠性要求更好。雖然現代汽車在整體的性能和配置上都不斷提高，但在汽車小的部件上，對汽車的作用同樣不容忽視。汽車前門線束護套是用于汽車前門和汽車車身連接，線束穿過線束護套，防止汽車線路磨損。在自然使用過程中防止泥水混合物進入車門和車體造成汽車電器短路，防止汽車發生電器故障和火災的部件。

現有的汽車前門線束護套采用橡膠材料制成，通過橡膠件與鈑金采用卡接的方式配合在一起。汽車前門是經常要開關活動的一個零部件，因此要求線束護套兩端能夠穩定的安裝在鈑金上，且具有較好的靈活伸縮的性能。橡膠件與鈑金之間的連接并不牢固穩定，容易因為車輛行駛過程中的震動，容易從鈑金上脫落，就會造成線束套與線束之間的摩擦，不利于線束的保護，線束護套容易折損，起不到保護的作用，使用壽命低。

發明內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供結構簡單、設計合理、安裝簡潔、更換便捷、可彎曲導向、防止因震動脫落的一種防震動可導向的線束保護套。

本實用新型的技術方案如下：

一種防震動可導向的線束保護套，包括線束保護套本體，所述的線束保護套本體包括骨架和橡膠件，橡膠件套在骨架外部將骨架包裹；所述的骨架設有一處防震動的導向帶；所述的橡膠件包括上銜接部、下銜接部、導向帶覆蓋部、上連接部、下連接部和固定部，上銜接部位于最頂端與汽車固定位置連接和導向帶覆蓋部連接，導向帶覆蓋部與上銜接部和上連接部連接，上連接部與導向帶覆蓋部和固定部連接，固定部與上連接部和下連接部連接，下連接部與固定部和下銜接部連接，下銜接部位于最底端與下連接部和汽車固定位置連接。

進一步的，所述的骨架沿其軸設有貫穿的通孔，在骨架一端靠近通孔的位置設有導向帶，所述導向帶的波紋呈環狀排布，在骨架的另一端延垂直方向鏤出一處安裝部，所述安裝部呈長方體狀并穿透骨架的外壁，在安裝部與骨架一端平行的其中一側設有固定凸起。

進一步的，橡膠件將骨架完全包裹。

進一步的，在骨架外壁的兩端設有一圈凸起，橡膠件將其包裹的位置，分別為上銜接部和下銜接部，靠近導向帶的為上銜接部，另一端為下銜接部。

進一步的，所述的導向帶覆蓋部包裹在導向帶的外壁。

進一步的，所述的上連接部呈水滴型，在水滴的尖部設有一處固定孔，上連接部的側邊為斜邊，上連接部的正面面積小于上連接部的反面面積，上連接部的正面和上連接部的反面通過斜邊過渡；上連接部的反面延水滴的底部設有一圈三角狀突起。

進一步的，所述的固定部的面積小于上連接部和下連接部，在與上連接部和下連接部交接位置形成固定空間；所述的固定部還設有固定卡扣，固定卡扣呈直角三棱柱狀結構，且直角三棱柱斜邊向突外出，直角三棱柱狀結構所包圍的空間呈鏤空“凹”字形。

進一步的，所述的下連接部呈碗狀，其開口向上，與上連接部反面的三角狀突起相對應。

本實用新型相比現有技術優點在于：

1.設置有導向帶，在可以彎曲線束保護套的同時，導向帶環狀排布的波紋也起到了緩解震動的效果。