[實用新型]一種防震動可導向的線束保護套有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021305124.8 | 申請日： | 2020-07-06 |
| 公開（公告）號： | CN212861318U | 公開（公告）日： | 2021-04-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 葉劍鋒;沈蘇娜;丁建耀;徐錫科 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波興亞汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/02 | 分類號： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人： | 趙志鵬 |
| 地址： | 315609 浙江省寧*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 震動 導向 線束保 護套 | ||
1.一種防震動可導向的線束保護套，包括線束保護套本體，其特征在于所述的線束保護套本體包括骨架和橡膠件，橡膠件套在骨架外部將骨架包裹；所述的骨架設(shè)有一處防震動的導向帶；所述的橡膠件包括上銜接部、下銜接部、導向帶覆蓋部、上連接部、下連接部和固定部，上銜接部位于線束保護套的最頂端，分別與跟汽車固定的位置連接以及與導向帶覆蓋部連接，導向帶覆蓋部與上銜接部和上連接部連接，上連接部與導向帶覆蓋部和固定部連接，固定部與上連接部和下連接部連接，下連接部與固定部和下銜接部連接，下銜接部位于最底端與下連接部和汽車固定位置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防震動可導向的線束保護套，其特征在于，所述的骨架沿其軸設(shè)有貫穿的通孔，在骨架一端靠近通孔的位置設(shè)有導向帶，所述導向帶的波紋呈環(huán)狀排布，在骨架的另一端延垂直方向鏤出一處安裝部，所述安裝部呈長方體狀并穿透骨架的外壁，在安裝部與骨架一端平行的其中一側(cè)設(shè)有固定凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防震動可導向的線束保護套，其特征在于，橡膠件將骨架完全包裹。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防震動可導向的線束保護套，其特征在于，在骨架外壁的兩端設(shè)有一圈凸起，橡膠件將其包裹的位置，分別為上銜接部和下銜接部，靠近導向帶的為上銜接部，另一端為下銜接部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防震動可導向的線束保護套，其特征在于，所述的導向帶覆蓋部包裹在導向帶的外壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防震動可導向的線束保護套，其特征在于，所述的上連接部呈水滴型，在水滴的尖部設(shè)有一處固定孔，上連接部的側(cè)邊為斜邊，上連接部的正面面積小于上連接部的反面面積，上連接部的正面和上連接部的反面通過斜邊過渡；上連接部的反面延水滴的底部設(shè)有一圈三角狀突起。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防震動可導向的線束保護套，其特征在于，所述的固定部的面積小于上連接部和下連接部，在與上連接部和下連接部交接位置形成固定空間；所述的固定部還設(shè)有固定卡扣，固定卡扣呈直角三棱柱狀結(jié)構(gòu)，且直角三棱柱斜邊向突外出，直角三棱柱狀結(jié)構(gòu)所包圍的空間呈鏤空“凹”字形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防震動可導向的線束保護套，其特征在于，所述的下連接部呈碗狀，其開口向上，與上連接部反面的三角狀突起相對應。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于寧波興亞汽車零部件有限公司，未經(jīng)寧波興亞汽車零部件有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202021305124.8/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種修枝機刀片磨床的裝夾裝置
- 下一篇：一種親水平臺結(jié)構(gòu)
