[實用新型]葉片驅動結構、隱藏式空調出風口、空調器

有效

• 申請號: 202021303790.8
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN212654176U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 譚霞林;鄔文柯;薛詩洋
• 申請（專利權）人: 英華利汽車模具系統（深圳）有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 廣東知恒律師事務所 44342
• 代理人: 殷雨婷

本實用新型提供了一種葉片驅動結構，包括控制葉片、第一調節組件及第二調節組件，控制葉片被第一主動件及第二主動件驅動并被引導在第一軌跡槽可滑動設置；提供了一種隱藏式空調出風口及空調器，隱藏式空調出風口及空調器具有該葉片驅動結構。

技術領域

本實用新型屬于空調出風口技術領域，具體涉及一種葉片驅動結構、具有該葉片驅動結構的隱藏式空調出風口、空調器。

背景技術

現有空調出風口設置的導風葉片通常包括水平葉片及豎直葉片，水平葉片由驅動電機控制在水平方向可轉動式連接殼體，豎直葉片由驅動電機控制在豎直方向可轉動式連接殼體，以在水平及豎直方向上定向給風，因此葉片功能單一，無法獨立控制風量以及開閉氣流通道。比如車載空調出風口往往直接在出風口設置多個橫向葉片(參照圖1)，操控橫向葉片上的撥鈕能夠實現導風葉片對氣流上下方向的控制，但無法調節風量大小及開閉出風通道，且手動調節精度低；此外，現有車載空調葉片外置且調節撥鈕設置在葉片上，對突出的葉片、撥鈕及風口面板有強度要求，大幅增加材料成本；空調出風口結構于外部可見，且空調出風口結構外觀繁復，無法滿足儀表板簡潔造型需要；縱向葉片及橫向葉片是通過自身結構引導氣流徑直送風，導風區域內氣流集中、流速高、風壓大，使用體驗較差。

本領域研發人員針對上述技術問題進行研發，并開發出一種空調出風口結構，技術方案披露于申請號為“201910282971.2”，申請日為“2019.04.10”的發明專利公布文本中，具體公開了一種能夠將空調出風口的零件隱藏在內部并獲得更大吹風角度的空調出風口結構，但此技術方案出風口構造復雜，制造成本較高，且風經過冗長的導風通道被耗損，影響出風效果。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型公開一種葉片驅動結構，應用于空調出風口，包括：控制葉片、第一調節組件、第二調節組件，

控制葉片沿出風口長度方向延伸并于兩端設有連接軸；

第一調節組件，包括第一主動件及與第一主動件配合的第一從動件，第一從動件設有與連接軸相配合的第一軌跡槽，第一軌跡槽包括水平設置的第一水平軌跡槽以及豎直設置的第一豎直軌跡槽，且第一豎直軌跡槽及第一水平軌跡槽相交設置，第一從動件由第一主動件驅動并帶動連接軸在第一水平軌跡槽內可滑動設置，用于引導控制葉片在水平方向往復移動；

第二調節組件，包括第二主動件及與第二主動件配合的第二從動件，第二主動件與第一從動件固定連接且被第一從動件帶動在水平方向往復移動，連接軸由第一軌跡槽穿出，且于其端部固定連接第二從動件，連接軸通過第二從動件被第二主動件驅動于第一豎直軌跡槽內可滑動設置，用于引導控制葉片在豎直方向往復移動。

進一步地，第一主動件和第一從動件為齒輪副或摩擦輪副；第二主動件和第二從動件為齒輪副或摩擦輪副。

進一步地，控制葉片采用軟質橡膠材料或軟質塑料制成。

本實用新型同時公開一種隱藏式空調出風口，包括葉片驅動結構、控制電機、及上殼體，其中，

第一調節組件及第二調節組件通過第一從動件可水平滑動安裝于上殼體外側；

控制電機，包括驅動第一主動件的第一控制電機及驅動第二主動件的第二控制電機，第一控制電機固定安裝在上殼體，第二控制電機固定安裝在第一從動件且被第一從動件帶動在水平方向往復移動；

上殼體為對應空調出風口前端設置的開放腔體且腔體由后方進風口側向前方出風口側呈沙漏型設置，上殼體二側設有用于穿設連接軸且與第一軌跡槽對應適配的第二軌跡槽，連接軸可滑動安裝于第一軌跡槽及第二軌跡槽內且控制葉片被引導在上、下、前、后四向可移動設置在殼體內側，當控制葉片在上風位或下風位時，控制葉片一側接合上殼體且另一側至少部分構成風向向上或向下的送風通道，控制葉片縱截面最大高度不小于上殼體前端徑口最窄處高度，控制葉片處于閉風位時兩側無縫接合上殼體前端開口并被止擋于上殼體內側。