[實用新型]裝載機輪邊減速齒輪齒面跳動誤差檢測儀

有效

• 申請號: 202021302707.5
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN212205881U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 文江軍;李振;倪守隆;劉吉光;劉兆欣
• 申請（專利權）人: 臨沂正大機械有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 徐家升

本實用新型公開了裝載機輪邊減速齒輪齒面跳動誤差檢測儀，包括誤差檢測儀主體，所述誤差檢測儀主體包括調平機構與清理機構，所述調平機構設置在誤差檢測儀主體底部，且所述調平機構等距離分布在誤差檢測儀主體底部四角，所述清理機構設置在誤差檢測儀主體中部；本實用新型通過設有調平機構，便于工作人員根據實際情況對誤差檢測儀主體進行調平作業，避免誤差檢測儀因自身傾斜而導致檢測結果出現誤差，從而導致使用成本的增大，有效的提高了誤差檢測儀的精準度；通過設有清理機構，便于工作人員對固定柱表面進行清理作業，避免因固定柱表面灰塵較多而影響升降環的豎向位移，從而延長了升降環的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及齒輪跳動檢查儀相關技術領域，具體為裝載機輪邊減速齒輪齒面跳動誤差檢測儀。

背景技術

齒輪跳動檢查儀主要用于齒輪加工現場或車間檢查站測量圓柱齒輪或圓錐齒輪的徑向跳動誤差，齒輪跳動儀測定齒圈徑向跳動△Fr，在齒輪一轉范圍內，測頭在槽齒內或齒輪上，與齒高中部雙面接觸，測頭相對于齒輪軸線的最大接觸，為此，齒圈徑向跳動的檢查是借具有原始齒條形的測量時進行。

但是現有的齒輪齒面跳動誤差檢測儀在使用的過程中仍存在一些不足之處，現有的齒輪齒面跳動誤差檢測儀在使用時，需要相對水平的工作環境，從而避免因工作面的傾斜而對檢測結果造成影響并產生誤差，現有的齒輪齒面跳動誤差檢測儀沒有便于工作人員對其進行調平的裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供裝載機輪邊減速齒輪齒面跳動誤差檢測儀，以解決上述背景技術中提到的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：裝載機輪邊減速齒輪齒面跳動誤差檢測儀，包括誤差檢測儀主體，所述誤差檢測儀主體包括調平機構與清理機構，所述調平機構設置在誤差檢測儀主體底部，且所述調平機構等距離分布在誤差檢測儀主體底部四角，所述清理機構設置在誤差檢測儀主體中部。

優選的，所述調平機構包括連接螺母，所述連接螺母頂部焊接有連接環A，所述連接環A外側相對于誤差檢測儀主體內部開設有連接環槽，所述連接環槽頂部相對于誤差檢測儀主體內部開設有螺柱槽，所述螺柱槽中部固定有限位板，所述限位板底部固定有限位卡塊，所述螺柱槽內側設置有螺柱，所述螺柱頂部表面開設有卡槽，所述卡槽底部相對于螺柱內部開設有導向槽，且所述螺柱底部焊接有底座。

優選的，所述清理機構包括固定柱，所述固定柱外側連接有升降環，所述升降環兩端連接有清理環，所述清理環內側固定有清理環墊，所述清理環兩側表面焊接有連接環B，且所述連接環B表面設置有連接螺紋。

優選的，所述限位卡塊為長方體結構，所述導向槽與限位卡塊的橫截面相同，所述卡槽與限位板位置相互對應且適配。

優選的，所述連接環A與連接環槽位置相互對應且適配，所述連接螺母能夠與螺柱進行螺紋連接。

優選的，所述升降環兩端開設有與連接環B位置相互對應且適配的連接槽，且所述連接槽內側設有與連接螺紋相適配的螺紋，且所述清理環墊為橡膠材質構件。

本實用新型提供了裝載機輪邊減速齒輪齒面跳動誤差檢測儀，具備以下有益效果：本實用新型通過設有調平機構，便于工作人員根據實際情況對誤差檢測儀主體進行調平作業，避免誤差檢測儀因自身傾斜而導致檢測結果出現誤差，從而導致使用成本的增大，有效的提高了誤差檢測儀的精準度；通過設有清理機構，便于工作人員對固定柱表面進行清理作業，避免因固定柱表面灰塵較多而影響升降環的豎向位移，從而延長了升降環的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型調平機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型連接環的結構示意圖；

圖4為本實用新型螺柱的結構示意圖；