[實用新型]一種地鐵隧道管片的加固修復結構

有效

• 申請號: 202021289200.0
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN212671801U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 孔超;孔紅斌;翁功偉
• 申請（專利權）人: 寧波華冶建筑工程技術有限公司;寧波地鐵產業工程有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/10
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 陳洪娜;林輝

1.一種地鐵隧道管片的加固修復結構，包括形成有裂縫(200)的管片(100)，其特征在于：所述加固修復結構還包括加固金屬板(1)和環形的密封圈(3)，所述加固金屬板(1)固定在管片(100)朝向隧道內的內表面上，所述密封圈(3)壓緊在管片(100)和加固金屬板(1)之間，所述加固金屬板(1)至少覆蓋密封圈(3)圍成的區域，所有的裂縫(200)位于密封圈(3)所圍成的區域內，從而使得管片(100)、加固金屬板(1)、密封圈(3)之間的空間構成密封的、能夠高壓注漿的補強區域。

2.根據權利要求1所述的地鐵隧道管片的加固修復結構，其特征在于：所述加固金屬板(1)通過螺栓(5)而能與管片(100)擰緊固定。

3.根據權利要求1所述的地鐵隧道管片的加固修復結構，其特征在于：所述加固修復結構還包括開設在管片(100)上的環形的密封槽(2)，所述密封槽(2)由管片(100)朝向隧道內的內表面向外凹陷而形成，所述密封圈(3)部分嵌入在密封槽(2)內。

4.根據權利要求3所述的地鐵隧道管片的加固修復結構，其特征在于：所述密封槽(2)由管片(100)朝向隧道內的內表面向外、尺寸逐漸縮小，呈“V”型槽口。

5.根據權利要求4所述的地鐵隧道管片的加固修復結構，其特征在于：所述密封槽(2)在貫穿管片(100)厚度方向上的截面為“V”型，所述密封圈(3)在貫穿管片(100)厚度方向上的截面呈圓形。

6.根據權利要求1～5中任一項所述的地鐵隧道管片的加固修復結構，其特征在于：所述加固金屬板(1)上開設有注漿口(11)，所述注漿口(11)處設置有用于與注漿機械連接、并且供漿液注入的接頭(4)。

7.根據權利要求6所述的地鐵隧道管片的加固修復結構，其特征在于：所述接頭(4)呈中空狀、并且具有外螺紋(41)。