[實用新型]一種車廠地庫車翻轉機構

有效

• 申請號: 202021230643.2
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN213174983U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 萬杰;陳雪琴;楊維康;安適;張紅雪;劉慶慶
• 申請（專利權）人: 合肥匯凌汽車零部件有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

1.一種車廠地庫車翻轉機構，包括車庫井（9），其特征在于，所述車庫井（9）的中部后側處固定設有鏈式提升機（5），所述鏈式提升機（5）的鏈條固定連接有移動板（19），所述車庫井（9）的前后兩側壁位于移動板（19）的左右兩側處均固定連接有豎直的支撐桿（6），所述移動板（19）的左右兩側壁與多個支撐桿（6）的桿壁之間均固定設有滑動機構，所述車庫井（9）的左右兩側壁從上至下對稱固定連接有多個均勻分布的停放平臺（10），多個所述停放平臺（10）的相對的一端均與支撐桿（6）的桿壁固定連接，所述車庫井（9）的內部上端位于移動板（19）的左右兩側處均設置有水平的翻轉板（2），兩個所述翻轉板（2）的相背離的一端均與車庫井（9）的側壁相鉸接，兩個所述翻轉板（2）上均固定設有翻轉機構，所述移動板（19）的內部開設有空腔，所述空腔的內部固定設有限位機構。

2.根據權利要求1所述的一種車廠地庫車翻轉機構，其特征在于，所述滑動機構包括滑塊（16）和滑桿（15），所述滑塊（16）固定設置在移動板（19）的側壁與支撐桿（6）的位置對應處，多個所述支撐桿（6）的桿壁均豎直開設有與多個滑塊（16）相配合的滑槽，多個所述滑桿（15）分別固定設置在多個滑槽的內部，且多個滑塊（16）均延伸至滑槽的內部并與滑桿（15）的桿壁滑動套接。

3.根據權利要求1所述的一種車廠地庫車翻轉機構，其特征在于，所述翻轉機構包括液壓桿（1）、擋板（3）、連接板（4）和轉動板（7），所述液壓桿（1）的底部與車庫井（9）的側壁位于翻轉板（2）的下方處相鉸接，且液壓桿（1）的活塞桿末端與翻轉板（2）的下端相鉸接，所述連接板（4）設置在相對應的兩個支撐桿（6）之間處，所述轉動板（7）設置在翻轉板（2）和連接板（4）的下側處，所述轉動板（7）的上端均與翻轉板（2）和連接板（4）的下端固定連接，且轉動板（7）的上端與翻轉板（2）的靠近移動板（19）的一側的側壁下端相鉸接，所述擋板（3）水平固定設置在車庫井（9）的內部位于轉動板（7）的下側處。

4.根據權利要求1所述的一種車廠地庫車翻轉機構，其特征在于，所述限位機構包括兩個限位板（12）、兩個連接桿（11）、兩個中空桿（18）、兩個絲桿（13）、兩個限位塊（14）和雙軸電機（17），所述雙軸電機（17）固定設置在空腔的內部中心處，所述移動板（19）的上端左右兩側處對稱開設有條形孔，兩個所述限位板（12）均水平設置在兩個條形孔的內部，兩個所述限位板（12）的中部均通過轉軸與條形孔的孔壁轉動連接，兩個所述中空桿（18）對稱設置在雙軸電機（17）的左右兩側處，且兩個中空桿（18）的相對的一端中部均開設有螺紋孔，兩個所述絲桿（13）的桿壁均與螺紋孔的孔壁螺紋連接，且兩個絲桿（13）的兩端均延伸至螺紋孔的外部，兩個所述絲桿（13）的相對的一端分別與雙軸電機（17）的兩個輸出端固定連接，兩個所述連接桿（11）的一端分別與限位板（12）的下端相背離的一側相鉸接，且兩個連接桿（11）的另一端分別與兩個中空桿（18）的相背離的一端相鉸接。

5.根據權利要求1所述的一種車廠地庫車翻轉機構，其特征在于，兩個所述翻轉板（2）的上端均固定連接有防滑墊（8）。

6.根據權利要求1所述的一種車廠地庫車翻轉機構，其特征在于，所述翻轉板（2）和對應的連接板（4）的相對的一端均開設有倒角。