[實用新型]一種便于卸料的粉粒物料半掛車

有效

• 申請號: 202021199113.6
• 申請日: 2020-06-25
• 公開（公告）號: CN212386385U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 李兆慶;李維亞
• 申請（專利權）人: 鄆城瑞達專用車制造有限公司
• 主分類號: B60P1/60
• 分類號: B60P1/60;B60P1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及半掛車技術領域，且公開了一種便于卸料的粉粒物料半掛車，包括掛車主體，所述掛車主體的頂部固定連接有伺服電機，所述掛車主體的右側內壁開設有第一內槽，所述第一內槽的內部設有第一螺紋桿，所述掛車主體的內頂壁設有聯動槽，所述聯動槽中設有皮帶。該便于卸料的粉粒物料半掛車，通過設置伺服電機、第一螺紋桿、第二螺紋桿、主動塊、從動塊、第一推桿、第二推桿、第一連接塊、第二連接塊、第一傳動板、第二傳動板、第一鏟座、第二鏟座、第一導向塊、第二導向塊、導向桿和皮帶，伺服電機帶動第一螺紋桿轉動，解決了當前粉粒物料運輸半掛車在卸料時，車體內部兩側的物料出現卸載不干凈，殘留較多的問題。

技術領域

本實用新型涉及半掛車技術領域，具體為一種便于卸料的粉粒物料半掛車。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。

粉粒物料運輸半掛車是針對大批量粉塵物料(散裝水泥)運輸的專用車輛，利用空氣壓縮機對其內部裝載的物料進行卸載，當前粉粒物料運輸半掛車在卸料時，車體內部兩側的物料出現卸載不干凈，殘留較多的問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于卸料的粉粒物料半掛車，具備幾乎完全卸料，殘留少的優點，解決了當前粉粒物料運輸半掛車在卸料時，車體內部兩側的物料出現卸載不干凈，殘留較多的問題。

（二）技術方案

為實現上述幾乎完全卸料，殘留少目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于卸料的粉粒物料半掛車，包括掛車主體，所述掛車主體的頂部固定連接有伺服電機，所述掛車主體的右側內壁開設有第一內槽，所述第一內槽的內部設有第一螺紋桿，所述掛車主體的內頂壁設有聯動槽，所述聯動槽中設有皮帶，所述第一螺紋桿的底端與第一內槽的內底壁轉動連接，所述第一內槽的頂端與伺服電機的輸出端固定連接，所述第一螺紋桿的側表面傳動連接有主動塊，所述主動塊的左側鉸接有第一推桿，所述第一推桿遠離主動塊的一端鉸接有第一連接塊，所述第一連接塊的左端固定連接有第一傳動板，所述第一傳動板的左側固定連接有第一鏟座。

所述掛車主體的內頂壁開設有導向槽，所述導向槽的左側內壁固定連接有導向桿，所述導向桿的右端與導向槽的右側內壁固定連接，所述導向桿的側表面滑動連接有第一導向塊，所述第一導向塊的底端與第一傳動板的頂部固定連接，所述掛車主體的左側內壁開設有第二內槽，所述第二內槽的內底壁轉動連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的側表面傳動連接有從動塊，所述從動塊的右側鉸接有第二推桿，所述第二推桿的遠離從動塊的一端鉸接有第二連接塊，所述第二連接塊的右端固定連接有第二傳動板，所述第二傳動板的頂端固定連接有第二導向塊，所述第二導向塊的內部與導向桿的側表面滑動連接，所述第二傳動板的右側固定連接有第二鏟座，所述皮帶的右端與第一螺紋桿的側表面傳動連接，所述皮帶的左端與第二螺紋桿側表面傳動連接。

優選的，所述第一螺紋桿的頂端依次貫穿第一內槽的內頂壁和聯動槽的內頂壁并延伸出聯動槽，所述第一螺紋桿的側表面與第一內槽的內頂壁轉動連接，所述第一螺紋桿的側表面與聯動槽的內頂壁轉動連接。

優選的，所述第一內槽的內底壁固定連接有第一滑桿，所述第一滑桿的頂端與第一內槽的內頂壁固定連接，所述第一滑桿的側表面與主動塊的內部滑動連接。

優選的，所述第二螺紋桿的頂端依次貫穿第二內槽的內頂壁和聯動槽的內頂壁并延伸出聯動槽，所述第二螺紋桿的側表面與第二內槽的內頂壁轉動連接，所述第二螺紋桿的側表面與聯動槽的內頂壁轉動連接。

優選的，所述第二內槽的內底壁固定連接有第二滑桿，所述第二滑桿的頂端與第二內槽的內頂壁固定連接，所述第二滑桿的側表面與從動塊的內部滑動連接。