[實用新型]一種便于卸料的粉粒物料半掛車

有效

• 申請號: 202021199113.6
• 申請日: 2020-06-25
• 公開（公告）號: CN212386385U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 李兆慶;李維亞
• 申請（專利權）人: 鄆城瑞達專用車制造有限公司
• 主分類號: B60P1/60
• 分類號: B60P1/60;B60P1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種便于卸料的粉粒物料半掛車，包括掛車主體（1），其特征在于：所述掛車主體（1）的頂部固定連接有伺服電機（2），所述掛車主體（1）的右側內壁開設有第一內槽（3），所述第一內槽（3）的內部設有第一螺紋桿（6），所述掛車主體（1）的內頂壁設有聯動槽（7），所述聯動槽（7）中設有皮帶（8），所述第一螺紋桿（6）的底端與第一內槽（3）的內底壁轉動連接，所述第一內槽（3）的頂端與伺服電機（2）的輸出端固定連接，所述第一螺紋桿（6）的側表面傳動連接有主動塊（5），所述主動塊（5）的左側鉸接有第一推桿（14），所述第一推桿（14）遠離主動塊（5）的一端鉸接有第一連接塊（16），所述第一連接塊（16）的左端固定連接有第一傳動板（15），所述第一傳動板（15）的左側固定連接有第一鏟座（17）；所述掛車主體（1）的內頂壁開設有導向槽（19），所述導向槽（19）的左側內壁固定連接有導向桿（20），所述導向桿（20）的右端與導向槽（19）的右側內壁固定連接，所述導向桿（20）的側表面滑動連接有第一導向塊（18），所述第一導向塊（18）的底端與第一傳動板（15）的頂部固定連接，所述掛車主體（1）的左側內壁開設有第二內槽（12），所述第二內槽（12）的內底壁轉動連接有第二螺紋桿（10），所述第二螺紋桿（10）的側表面傳動連接有從動塊（11），所述從動塊（11）的右側鉸接有第二推桿（29），所述第二推桿（29）的遠離從動塊（11）的一端鉸接有第二連接塊（9），所述第二連接塊（9）的右端固定連接有第二傳動板（22），所述第二傳動板（22）的頂端固定連接有第二導向塊（21），所述第二導向塊（21）的內部與導向桿（20）的側表面滑動連接，所述第二傳動板（22）的右側固定連接有第二鏟座（30），所述皮帶（8）的右端與第一螺紋桿（6）的側表面傳動連接，所述皮帶（8）的左端與第二螺紋桿（10）側表面傳動連接。

2.根據權利要求1所述的一種便于卸料的粉粒物料半掛車，其特征在于：所述第一螺紋桿（6）的頂端依次貫穿第一內槽（3）的內頂壁和聯動槽（7）的內頂壁并延伸出聯動槽（7），所述第一螺紋桿（6）的側表面與第一內槽（3）的內頂壁轉動連接，所述第一螺紋桿（6）的側表面與聯動槽（7）的內頂壁轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種便于卸料的粉粒物料半掛車，其特征在于：所述第一內槽（3）的內底壁固定連接有第一滑桿（4），所述第一滑桿（4）的頂端與第一內槽（3）的內頂壁固定連接，所述第一滑桿（4）的側表面與主動塊（5）的內部滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種便于卸料的粉粒物料半掛車，其特征在于：所述第二螺紋桿（10）的頂端依次貫穿第二內槽（12）的內頂壁和聯動槽（7）的內頂壁并延伸出聯動槽（7），所述第二螺紋桿（10）的側表面與第二內槽（12）的內頂壁轉動連接，所述第二螺紋桿（10）的側表面與聯動槽（7）的內頂壁轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種便于卸料的粉粒物料半掛車，其特征在于：所述第二內槽（12）的內底壁固定連接有第二滑桿（13），所述第二滑桿（13）的頂端與第二內槽（12）的內頂壁固定連接，所述第二滑桿（13）的側表面與從動塊（11）的內部滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種便于卸料的粉粒物料半掛車，其特征在于：所述掛車主體（1）的底部固定連接有拖車座（23），拖車座（23）正面和背面設置有車輪（28），所述掛車主體（1）的內底壁設有出料口（24），所述出料口（24）的底端依次貫穿掛車主體（1）的內底壁和拖車座（23）并延伸出拖車座（23），所述出料口（24）的底端連通有空壓機（25），所述空壓機（25）的頂部與拖車座（23）的底部固定連接，所述空壓機（25）的右端連通有伸縮軟管（26），所述伸縮軟管（26）的右端活動插接有插板（27），所述插板（27）的頂端與拖車座（23）的底部固定連接。