[實(shí)用新型]一種低平板半掛車(chē)用限位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021199112.1
• 申請(qǐng)日: 2020-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212386392U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李兆慶;李維亞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄆城瑞達(dá)專(zhuān)用車(chē)制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/075
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/075;B60P1/43
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種低平板半掛車(chē)用限位裝置，包括掛車(chē)本體（1），其特征在于：所述掛車(chē)本體（1）的頂部開(kāi)設(shè)有頂滑槽（2），所述頂滑槽（2）的左側(cè)內(nèi)壁固定連接有導(dǎo)軌（3），所述導(dǎo)軌（3）的右端與頂滑槽（2）的右側(cè)內(nèi)壁固定連接，所述導(dǎo)軌（3）的正面和背面均滑動(dòng)連接有滑座（4），所述滑座（4）的頂部固定連接有載臺(tái)（5），所述載臺(tái)（5）的內(nèi)頂壁開(kāi)設(shè)有內(nèi)槽（6），所述內(nèi)槽（6）的前側(cè)內(nèi)壁固定連接有滑桿（7），所述滑桿（7）的后端與內(nèi)槽（6）的后側(cè)內(nèi)壁固定連接，所述滑桿（7）的側(cè)表面滑動(dòng)連接有第一滑塊（8），所述第一滑塊（8）的底端固定連接有后限位夾塊（9）；

所述導(dǎo)軌（3）的頂部固定連接有夾持板（10），所述載臺(tái)（5）的后側(cè)內(nèi)壁螺紋連接有第一抵持桿（11），所述滑桿（7）的側(cè)表面滑動(dòng)連接有第二滑塊（20），所述第二滑塊（20）的底端固定連接有前限位夾塊（21），所述載臺(tái)（5）的前側(cè)內(nèi)壁螺紋連接有第二抵持桿（19），所述載臺(tái)（5）的頂部開(kāi)設(shè)有外槽（12），所述外槽（12）的左側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)螺桿（13），所述傳動(dòng)螺桿（13）的側(cè)表面與外槽（12）的右側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)螺桿（13）的側(cè)表面?zhèn)鲃?dòng)連接有動(dòng)塊（14），所述動(dòng)塊（14）的內(nèi)部鉸接有支撐桿（15），所述支撐桿（15）遠(yuǎn)離動(dòng)塊（14）的一端鉸接有擋板（16），所述擋板（16）遠(yuǎn)離支撐桿（15）的一端與載臺(tái)（5）頂部鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低平板半掛車(chē)用限位裝置，其特征在于：所述第一抵持桿（11）的前端延伸至后限位夾塊（9）的內(nèi)部，所述第一抵持桿（11）的前端與后限位夾塊（9）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低平板半掛車(chē)用限位裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)螺桿（13）的右端貫穿外槽（12）的右側(cè)內(nèi)壁并延伸出外槽（12），所述傳動(dòng)螺桿（13）的右端固定連接有轉(zhuǎn)輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低平板半掛車(chē)用限位裝置，其特征在于：所述第二抵持桿（19）的后端延伸至前限位夾塊（21）的內(nèi)部，所述第二抵持桿（19）的后端與前限位夾塊（21）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低平板半掛車(chē)用限位裝置，其特征在于：所述掛車(chē)本體（1）的頂部鉸接有爬梯（17），所述掛車(chē)本體（1）的左端固定連接有掛鉤（18）。