[實用新型]一種新型轎架

有效

• 申請號: 202021199104.7
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN212559025U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 周麗彪;唐文龍
• 申請（專利權）人: 沃森家用電梯（江蘇）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/04;F16N9/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李枝玲

本實用新型公開了一種新型轎架，包括上梁組件、兩側的立柱組件以及底部的下梁組件；所述上梁組件包括轎架上梁、設置在轎架上梁兩側的第一滑動導靴，所述第一滑動導靴上方設有油盒，所述立柱組件包括柱體、兩個連接件，所述立柱的上設有第二滑動導靴，所述立柱上還設有安全鉗；所述下梁組件包括轎底板，連接在轎底板一側的轎門護腳板，連接在轎門護腳板上方的轎門地坎，本實用新型強度高，當安全鉗動作或蹲底撞擊緩沖器時，轎架足以承受由此產生的反作用力；兩側的立柱組件上方均設有油盒，提高轎架的潤滑；柱體和上梁上均設有滑動導靴，使得轎架在上下滑動運行中更加穩定。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種新型轎架。

背景技術

電梯轎架---即電梯轎廂架是用于安裝電梯轎廂之用。轎架作為轎廂的主要承載構件,而轎廂的負荷是由轎架通過鋼絲繩傳遞到曳引主機。轎架一般由上梁組件、立柱組件、底梁組件和拉條組件等組成，現有的轎架在上下運行的過程中不能及時補充潤滑油，而且轎架強度不夠。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足之處，提供一種新型轎架。

本實用新型解決上述問題的技術方案為：一種新型轎架，包括上梁組件、兩側的立柱組件以及底部的下梁組件；

所述上梁組件包括轎架上梁、設置在轎架上梁兩側的第一滑動導靴，所述第一滑動導靴通過螺栓和螺母連接在轎架上梁上端面上，所述轎架上梁兩端設有向內凹陷的凹口，所述第一滑動導靴上方設有油盒；

所述立柱組件包括柱體、兩個連接件，所述柱體頂部通過若干螺栓和螺母與上梁垂直相連，柱體底部兩側分別通過連接件與下梁垂直連接，所述柱體與連接件之間、下梁與連接件之間通過螺栓和螺母連接，所述立柱的上設有第二滑動導靴，所述第二滑動導靴與第一滑動導靴同向設置；

所述下梁組件包括轎底板，連接在轎底板一側的轎門護腳板，連接在轎門護腳板上方的轎門地坎，所述轎底板底部兩端分別設有一轎底框側梁，所述轎底板與轎底框側梁之間通過連接塊相連，所述轎底板與連接塊、轎底框側梁與連接塊通過螺栓連接，兩轎底框側梁兩端分別連接轎底框橫梁，所述接轎底框橫梁兩端分別焊接在兩轎底框側梁上。

進一步的，所述油盒通過Z型折形板連接在第一滑動導靴上方。

進一步的，所述油盒與Z型折形板之間通過螺栓連接，所述Z型折形板與第一滑動導靴之間通過螺栓和螺母連接。

進一步的，所述立柱上還設有安全鉗。

進一步的，兩轎底框側梁底部還設有緩沖器安裝機構。

進一步的，所述緩沖器安裝機構包括兩端分別通過螺栓連接在兩轎底框側梁上的安裝梁板，兩端分別通過螺栓連接在兩安裝梁板上的緩沖器安裝座。

本實用新型具有有益效果：

本實用新型提供了一種新型轎架，強度高，當安全鉗動作或蹲底撞擊緩沖器時，轎架足以承受由此產生的反作用力；兩側的立柱組件上方均設有油盒，提高轎架的潤滑；柱體和上梁上均設有滑動導靴，使得轎架在上下滑動運行中更加穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為圖1中A部分的放大示意圖；

圖3為下梁組件的結構示意圖；

圖中：1-轎架上梁；2-第一滑動導靴；3-凹口；4-油盒；5-柱體；6-連接件；7-第二滑動導靴；8-轎底板；9-轎門護腳板；10-轎門地坎；11-轎底框側梁；12-連接塊；13-轎底框橫梁；14-Z型折形板；15-安全鉗；16-安裝梁板；17-緩沖器安裝座。

具體實施方式