[實(shí)用新型]一種免焊接密封桿頭進(jìn)出油路并聯(lián)式雙缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021199024.1
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN212838689U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭淦成;彭發(fā)雄
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市南海發(fā)雄液壓汽配實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實(shí)用新型涉及雙缸技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種免焊接密封桿頭進(jìn)出油路并聯(lián)式雙缸，解決了目前雙缸由于焊接式帶來多個問題，如桿頭斷裂，外漏，內(nèi)漏等，往復(fù)修復(fù)產(chǎn)能低下，故障率高，易導(dǎo)致密封圈損傷，質(zhì)量得不到保證的問題，其包括固定板，所述固定板下部一端貫穿連接有第一缸筒，本實(shí)用新型，通過管環(huán)、第一密封圈和油管塞的設(shè)置，相比于現(xiàn)有雙缸技術(shù)，免去了空心桿的焊接工藝，通過采用螺紋及密封圈形式進(jìn)行密封，極大降低外漏及內(nèi)漏的產(chǎn)生，以及活塞裝配位無需另外嫁接，保證同心度，提高液壓缸使用壽命，另外，本結(jié)構(gòu)也能應(yīng)用于通過桿頭進(jìn)出油的單缸上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于雙缸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種免焊接密封桿頭進(jìn)出油路并聯(lián)式雙缸。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的雙缸空心桿一般采用無縫管電鍍制成，由于無縫管壁厚限制，活塞裝配位要采用焊接形式進(jìn)行嫁接，以及焊頭位置均采用焊接工藝，如產(chǎn)生虛焊或熔深不夠的情況下會導(dǎo)致桿頭斷裂；而空心桿內(nèi)密封也一般采用燒焊的形式，但焊接式會出現(xiàn)變形、燒穿、氣孔等不良現(xiàn)象，這對焊工的技術(shù)和鋼管等工件的厚度要求較高，尤其焊接式在空心桿內(nèi)密封堵孔的時候沒做好而導(dǎo)致內(nèi)漏，如此往復(fù)修復(fù)產(chǎn)能低下，故障率高，反復(fù)裝拆容易導(dǎo)致密封圈損傷，質(zhì)量得不到保證，因此，需要設(shè)計(jì)一種免焊接密封桿頭進(jìn)出油路并聯(lián)式雙缸。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種免焊接密封桿頭進(jìn)出油路并聯(lián)式雙缸，有效的解決了目前雙缸由于焊接式帶來多個問題，如桿頭斷裂，外漏，內(nèi)漏等，往復(fù)修復(fù)產(chǎn)能低下，故障率高，易導(dǎo)致密封圈損傷，質(zhì)量得不到保證的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種免焊接密封桿頭進(jìn)出油路并聯(lián)式雙缸，包括固定板，所述固定板下部一端貫穿連接有第一缸筒，第一缸筒上方相對于固定板一側(cè)嵌設(shè)有第二缸筒，第一缸筒和第二缸筒一端均連接有缸底，第一缸筒和第二缸筒另一端均連接有缸蓋，第一缸筒和第二缸筒內(nèi)部均滑動連接有活塞，活塞一端中部連接有空心桿，空心桿和活塞之間均連接有限位套，空心桿內(nèi)部連接有內(nèi)油管，內(nèi)油管一端與空心桿之間依次連接有管環(huán)、第一密封圈和油管塞，油管塞一端連接有卡簧，內(nèi)油管遠(yuǎn)離卡簧一端相對于空心桿一端連接有桿頭，桿頭和空心桿之間連接有第二密封圈，第一缸筒和第二缸筒之間通過連接管連通。

優(yōu)選的，所述固定板一端對應(yīng)第一缸筒連接處貫穿開設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述第一缸筒和第二缸筒與缸底和缸蓋之間通過螺紋方式連接。

優(yōu)選的，所述空心桿一端內(nèi)壁開設(shè)有方便與桿頭螺紋連接的內(nèi)螺紋。

優(yōu)選的，所述空心桿一端的桿頭內(nèi)部開設(shè)有與內(nèi)油管連通的油口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型，通過管環(huán)、第一密封圈和油管塞的設(shè)置，相比于現(xiàn)有雙缸技術(shù)，免去了空心桿的焊接工藝，通過采用螺紋及密封圈形式進(jìn)行密封，極大降低外漏及內(nèi)漏的產(chǎn)生，以及活塞裝配位無需另外嫁接，保證同心度，提高液壓缸使用壽命，另外，本結(jié)構(gòu)也能應(yīng)用于通過桿頭進(jìn)出油的單缸上。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。

在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型內(nèi)油管的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型圖2的A的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、固定板；2、第一缸筒；3、第二缸筒；4、缸底；5、缸蓋；6、活塞；7、空心桿；8、限位套；9、內(nèi)油管；10、管環(huán)；11、第一密封圈；12、油管塞；13、卡簧；14、桿頭；15、第二密封圈；16、連接管；17、油口。

具體實(shí)施方式