[實用新型]一種防撞梁與縱梁的安裝總成及車輛有效
| 申請號： | 202021197637.1 | 申請日： | 2020-06-24 |
| 公開（公告）號： | CN212709296U | 公開（公告）日： | 2021-03-16 |
| 發明（設計）人： | 鄭軒;郭川川 | 申請（專利權）人： | 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B60R19/26 | 分類號： | B60R19/26;B60R19/34 |
| 代理公司： | 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 王雪梅 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 防撞梁 安裝 總成 車輛 | ||
1.一種防撞梁與縱梁的安裝總成，其特征在于，包括沿車輛橫向布置的防撞梁(1)、沿所述車輛縱向布置的縱梁(2)、以及設置在所述防撞梁(1)和所述縱梁(2)鄰近所述防撞梁(1)的一端端部之間的吸能盒(3)；其中，
所述縱梁(2)的內部中空以形成容置空間(21)，所述吸能盒(3)的一端伸入所述容置空間(21)并與所述縱梁(2)的側壁相連接，所述吸能盒(3)的另一端與所述防撞梁(1)相連接。
2.根據權利要求1所述的安裝總成，其特征在于，
所述吸能盒(3)上設有至少一個第一安裝孔(31)，所述縱梁(2)的側壁上設有至少一個第二安裝孔(23)，以通過螺栓(4)依次穿過所述第二安裝孔(23)、所述第一安裝孔(31)從而使得所述吸能盒(3)與所述縱梁(2)的側壁相連接。
3.根據權利要求2所述的安裝總成，其特征在于，
所述吸能盒(3)在所述第一安裝孔(31)靠近所述防撞梁(1)的一側設有至少一個剪切孔(32)，以在車輛發生碰撞時通過所述螺栓(4)切斷所述第一安裝孔(31)和所述剪切孔(32)的中間部分，從而吸收碰撞能量。
4.根據權利要求3所述的安裝總成，其特征在于，
至少一個所述剪切孔(32)的中心點與所述第一安裝孔(31)的中心點沿所述縱梁(2)的延伸方向對齊。
5.根據權利要求3所述的安裝總成，其特征在于，
所述剪切孔(32)呈橢圓形。
6.根據權利要求1所述的安裝總成，其特征在于，還包括：
縱梁加強板(22)，設置在所述容置空間(21)內并與所述縱梁(2)的側壁相貼合。
7.根據權利要求1所述的安裝總成，其特征在于，
所述吸能盒(3)上設有至少一組導向孔(33)，以在所述車輛發生碰撞時所述吸能盒(3)能在所述導向孔(33)處折斷。
8.根據權利要求1所述的安裝總成，其特征在于，
所述吸能盒(3)伸進所述容置空間(21)的一端設有用于密封所述吸能盒(3)的密封板(5)，所述密封板(5)與所述吸能盒(3)通過焊接的方式連接。
9.根據權利要求1所述的安裝總成，其特征在于，
所述吸能盒(3)與所述防撞梁(1)通過焊接的方式連接。
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛安裝有如權利要求1-9中任一項所述的安裝總成。
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