[實用新型]一種連接汽車導向臂與車軸的連接結構

有效

• 申請號: 202021197288.3
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN212447007U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 陳杰;石朝陽;陳衛鋒;王海慶;賀佳鑫;申回春;孫艷新;何云江;李俊;郭文洋
• 申請（專利權）人: 東風汽車底盤系統有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 謝洋

1.一種連接汽車導向臂與車軸的連接結構，包括導向臂、車軸、空氣彈簧底座及減振器，所述導向臂的前端通過橡膠襯套與車架上的支架鉸接，所述導向臂的后端與空氣彈簧底座連接，其特征在于：所述導向臂的中間部分為圓弧形，所述圓弧形部分的內圓弧面與所述車軸軸管的外圓面形狀相吻合，所述導向臂圓弧形部分的上部設置有壓板，所述車軸軸管外圓的下部設置有U型螺栓，且通過壓板及U型螺栓的緊固作用將所述導向臂與車軸夾緊固接為裝配整體。

2.根據權利要求1所述的一種連接汽車導向臂與車軸的連接結構，其特征在于：所述導向臂中間圓弧形部分的內圓弧面與車軸軸管的外圓面之間設有弧形墊板。

3.根據權利要求1所述的一種連接汽車導向臂與車軸的連接結構，其特征在于：所述導向臂圓弧形部分的內圓弧面上開設有第一凹槽，所述車軸軸管的外圓面與所述第一凹槽相對應的位置處開設有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽通過鑲嵌在二者中的定位塊連接在一起。

4.根據權利要求1所述的一種連接汽車導向臂與車軸的連接結構，其特征在于：所述車軸軸管外圓的下部還設有一下托板，所述下托板的兩端分別設有兩根直螺栓，通過壓板、下托板及直螺栓的緊固作用將導向臂與車軸夾緊固接為裝配整體。

5.根據權利要求4所述的一種連接汽車導向臂與車軸的連接結構，其特征在于：所述車軸軸管外圓的下表面上設有第三凹槽，所述下托板上設置有與第三凹槽相配合的凸臺或者所述下托板上設有第四凹槽，所述第三凹槽和第四凹槽通過鑲嵌在二者中的定位塊連接在一起。