[實用新型]一種氣瓶運輸車

有效

• 申請號: 202021186233.2
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN212500073U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 李曉東;李文彬
• 申請（專利權）人: 山東漢諾汽車有限公司
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54;B60P3/055;B62D33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種氣瓶運輸車，包括牽引車、折臂式隨車吊機、半掛車、第一集裝箱、第二集裝箱、液壓支腿，所述牽引車的后方安裝有折臂式隨車吊機，牽引車與半掛車連接，半掛車上裝有第一集裝箱、第二集裝箱，第一集裝箱與第二集裝箱前后錯位放置，第一集裝箱及第二集裝箱的底部前后兩端分別安裝H型液壓支腿，通過液壓支腿將第一集裝箱、第二集裝箱抬離半掛車,可實現甩箱功能。隨車吊機可獨立吊裝集裝箱。本實用新型集運輸、吊裝自卸、甩箱功能于一身，實現了一車多能。本實用新型氣瓶運輸車設計合理；增加了裝載氣瓶的數量、提高了裝卸速度、降低了運輸成本。

技術領域

本實用新型涉及一種氣瓶運輸車。

背景技術

天然氣是目前為止的一種最新清潔能源，因此越來越多的公交客運車輛和載貨汽車采用天然氣為燃料，這就需要天然氣加氣子站儲備足夠多的瓶裝壓縮天然氣，以備給車輛加氣，而目前的壓縮天然氣氣瓶運輸車由于其結構的限制又是單機運輸，運輸氣瓶量少，運輸成本居高不下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氣瓶運輸車，以解決上述技術問題。

為實現上述目的本實用新型采用以下技術方案：

一種氣瓶運輸車，包括牽引車、折臂式隨車吊機、半掛車、第一集裝箱、第二集裝箱、液壓支腿，所述牽引車的后方安裝有折臂式隨車吊機，牽引車與半掛車連接，半掛車上裝有第一集裝箱、第二集裝箱，第一集裝箱與第二集裝箱前后錯位放置，第一集裝箱及第二集裝箱的底部前后兩端分別安裝有液壓支腿，通過液壓支腿將第一集裝箱、第二集裝箱抬離半掛車。

優選的，所述第一集裝箱及第二集裝箱的四角均安裝有角件，頂部的角件用于吊裝，底部的角件通過轉鎖與半掛車緊固。

優選的，所述第一集裝箱及第二集裝箱內放置有多個天然氣氣瓶。

優選的，所述第一集裝箱及第二集裝箱的內壁上涂有V-0等級的阻燃保溫發泡劑，第一集裝箱及第二集裝箱的長度均為20英尺。

優選的，所述牽引車以柴油為動力的牽引機車牽引13.75m長的三軸半掛車。

優選的，所述液壓支腿為H型液壓支腿設計

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：本實用新型設計合理；將氣瓶安裝在集裝箱內，不僅提高了氣瓶的安全性，同時集裝箱內壁的保溫發泡劑提高了保溫隔熱性；車體上安裝的兩個集裝箱增加了裝載氣瓶的數量從而降低了運輸成本；車體上的折臂式隨車吊機能將集裝箱進行吊起，配合液壓支腿將集裝箱進行甩箱操作。

附圖說明

圖1為本實用新型氣瓶運輸車示意圖。

圖2為本實用新型氣瓶運輸車的集裝箱示意圖。

圖3為本實用新型氣瓶運輸車的集裝箱剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。

如圖1-3所示，一種氣瓶運輸車，包括牽引車1、折臂式隨車吊機2、第一集裝箱3、第二集裝箱4、液壓支腿5、半掛車6，所述牽引車1的后方安裝有折臂式隨車吊機2，牽引車1與半掛車6連接，半掛車6上放有第一集裝箱3、第二集裝箱4，第一集裝箱3與第二集裝箱4前后錯位放置，第一集裝箱3及第二集裝箱4的底部前后兩端分別安裝有液壓支腿5，通過液壓支腿5將第一集裝箱3、第二集裝箱4抬離半掛車6，第一集裝箱3及第二集裝箱4的四角均安裝有角件7，頂部的角件7用于吊裝，底部的角件7通過轉鎖與半掛車6緊固，第一集裝箱3及第二集裝箱4內放置有多個天然氣氣瓶8，第一集裝箱3及第二集裝箱4的內壁上涂有V-0等級的阻燃有保溫發泡劑，第一集裝箱3及第二集裝箱4的長度均為20英尺，牽引車1以柴油為動力的牽引機車牽引13.75m長的三軸半掛車6，液壓支腿5為H型液壓支腿設計。

以上所述為本實用新型較佳實施例，對于本領域的普通技術人員而言，根據本實用新型的教導，在不脫離本實用新型的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本實用新型的保護范圍之內。