[實(shí)用新型]一種前叉組件及自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021170460.6
• 申請(qǐng)日: 2020-06-17
• 公開（公告）號(hào): CN213594444U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藺紅強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津凱泉達(dá)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K21/02
• 分類號(hào): B62K21/02;B62K21/08;B62J11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種前叉組件，用于連接車把立管和橫梁，其特征在于，包括：

前叉立管(1)，一端與所述車把立管連接，所述前叉立管(1)靠近所述車把立管的一端設(shè)置有容線槽(11)，所述車把立管內(nèi)的線束能通過所述容線槽(11)延伸至所述橫梁，所述前叉立管(1)遠(yuǎn)離所述車把立管的一端設(shè)置有限位片(12)，所述限位片(12)與所述前叉立管(1)一體成型；

前叉本體(2)，與所述前叉立管(1)設(shè)置有所述限位片(12)的一端連接，所述前叉本體(2)與所述橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述橫梁能選擇性地與所述限位片(12)抵接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前叉組件，其特征在于，所述容線槽(11)沿所述前叉立管(1)的軸線延伸，且所述容線槽(11)的開口朝向所述橫梁設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前叉組件，其特征在于，所述容線槽(11)的開口角度為115-125°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前叉組件，其特征在于，所述限位片(12)包括左擋片(121)和右擋片(122)，所述左擋片(121)和所述右擋片(122)的夾角為135-140°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前叉組件，其特征在于，所述前叉立管(1)遠(yuǎn)離所述容線槽(11)的一端設(shè)置有減震彈簧(13)，所述減震彈簧(13)的一端與所述前叉立管(1)抵接，另一端與所述前叉本體(2)抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前叉組件，其特征在于，所述前叉立管(1)遠(yuǎn)離所述容線槽(11)的一端設(shè)置有減震孔(14)，所述減震彈簧(13)置于所述減震孔(14)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前叉組件，其特征在于，所述前叉本體(2)包括左叉腳(21)、與所述左叉腳(21)平行設(shè)置的右叉腳(22)以及與所述左叉腳(21)和所述右叉腳(22)均垂直設(shè)置的叉肩(23)，所述前叉立管(1)與所述叉肩(23)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的前叉組件，其特征在于，所述左叉腳(21)和/或所述右叉腳(22)靠近所述橫梁的一側(cè)設(shè)置有泥板安裝孔(24)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的前叉組件，其特征在于，所述前叉立管(1)靠近所述叉肩(23)的一端設(shè)置有至少兩根沿所述前叉立管(1)軸線方向延伸的立柱(31)，所述叉肩(23)上對(duì)應(yīng)設(shè)置有相同數(shù)量的通孔，所述立柱(31)一一對(duì)應(yīng)地與所述通孔可拆卸連接。

10.一種自行車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的前叉組件。