[實用新型]一種帶增程器的低速車鋰電池系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021132199.0
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN213831407U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉躍子;金龍;陳煒;李俊
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東金華達電子有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/12;B60L58/22;B60L58/27;H01M10/42;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務(wù)所(普通合伙) 44251
• 代理人: 周松強

1.一種帶增程器的低速車鋰電池系統(tǒng)，其特征在于，包含：

電池管理系統(tǒng)、鋰電池組、霍爾電流傳感器、主正繼電器、預(yù)充繼電器、增程器電源、均衡模塊、熱管理模塊、端口Bout、端口B+和端口B-，所述電池管理系統(tǒng)與所述鋰電池組、霍爾電流傳感器、主正繼電器、預(yù)充繼電器、增程器電源、均衡模塊以及熱管理模塊連接，所述鋰電池組經(jīng)霍爾電流傳感器、主正繼電器與端口Bout連接，所述均衡模塊與鋰電池組連接；

還包括預(yù)充電阻，所述霍爾電流傳感器與主正繼電器的公共端與所述預(yù)充電阻的一端連接，所述預(yù)充電阻的另一端通過預(yù)充繼電器與端口Bout連接；

其中，

所述熱管理模塊包括加熱繼電器和至少一個加熱條，所述端口Bout通過所述加熱繼電器、加熱條與端口B-連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶增程器的低速車鋰電池系統(tǒng)，其特征在于：

所述電池管理系統(tǒng)包括處理器U1和輸出控制電路，所述輸出控制電路包括三極管Q1、場效應(yīng)管Q2、電阻R44、電阻R46、電阻R49、電阻R51、發(fā)光二極管LED1,所述三極管Q1的基極與電阻R44連接，三極管Q1的發(fā)射極與主正繼電器、12V電壓連接，三極管Q1的集電極通過電阻R46與場效應(yīng)管Q2的柵極連接，場效應(yīng)管Q2的源極接地，場效應(yīng)管Q2的漏極與發(fā)光二極管LED1的負極連接，發(fā)光二極管LED1的正極通過電阻R49、光耦U13與電阻R51連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶增程器的低速車鋰電池系統(tǒng)，其特征在于：

所述電池管理系統(tǒng)還包括電壓采樣電路、電流采樣電路、溫度采樣電路、絕緣檢測電路、電源模塊、EEPROM芯片、FLASH芯片、CAN通訊電路、診斷通訊電路，其中，

所述處理器U1與所述電壓采樣電路、電流采樣電路、溫度采樣電路、絕緣檢測電路、電源模塊、EEPROM芯片、FLASH芯片、診斷通訊電路連接；

所述電壓采樣電路與所述鋰電池組、加熱條、端口Bout連接；

所述溫度采樣電路、絕緣檢測電路與所述鋰電池組連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶增程器的低速車鋰電池系統(tǒng)，其特征在于：

所述處理器U1的具體型號為STM32F207VET6，所述FLASH芯片的具體型號為W25Q64，所述EEPROM芯片的具體型號為47L16；

所述CAN通訊電路包括隔離型通訊芯片U49，所述隔離型通訊芯片U49的具體型號為ISO1050；

所述診斷通訊電路包括通訊芯片U50，所述通訊芯片U50的具體型號為ISO3088。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶增程器的低速車鋰電池系統(tǒng)，其特征在于：

所述電壓采樣電路包括數(shù)字芯片U6和數(shù)字芯片U9、運算放大器U7和運算放大器U8以及隔離芯片U17，所述數(shù)字芯片U6和數(shù)字芯片U9的具體型號為74HC154；

所述處理器U1的17腳與數(shù)字芯片U6和數(shù)字芯片U9的18腳連接，數(shù)字芯片U6和數(shù)字芯片U9的24腳接3.3V電壓；

所述處理器U1依序通過隔離芯片U17、ADC芯片U23、運算放大器U8與鋰電池組連接，運算放大器U7與ADC芯片U23連接，所述隔離芯片U17的型號為ISO7241 C，ADC芯片U23的型號為ADS1118，所述運算放大器U7和運算放大器U8的具體型號為LMV358；所述隔離芯片U17用于實現(xiàn)處理器U1與鋰電池組電氣隔離，確保處理器U1控制電路的電氣安全。