[實(shí)用新型]一種船用柴油機(jī)熱交換器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021129840.5
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212272378U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧大榮;鄧克強(qiáng);鄧巍;陳偉利
• 申請（專利權(quán)）人: 宜昌興達(dá)船務(wù)有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F02B63/04
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 謝毅

本實(shí)用新型提供了一種船用柴油機(jī)熱交換器，包括熱交換器本體，還包括用于放置所述熱交換器本體的殼體，所述殼體內(nèi)水平設(shè)有滑桿，所述滑桿上套設(shè)有滑塊，所述滑塊底部固接有噴氣裝置，所述殼體頂部設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)連接所述噴氣裝置，所述殼體內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動所述滑塊在所述滑桿上滑動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)可調(diào)整所述滑塊在所述滑桿上滑動的行程。本實(shí)用新型在現(xiàn)有的熱交換器基礎(chǔ)上增加了驅(qū)動機(jī)構(gòu)和噴氣裝置，能夠通過鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)將檢修完后的余水快速吹干，而驅(qū)動機(jī)構(gòu)調(diào)整噴氣裝置能夠往復(fù)、可變范圍的吹掃，使得吹掃范圍廣，效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及淡水船舶附屬部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用柴油機(jī)熱交換器。

背景技術(shù)

柴油機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動力源，是柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分之一。在江河湖泊等淡水區(qū)域運(yùn)行的中小型船舶，大部分還是采用柴油機(jī)作為動力系統(tǒng)。柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是對柴油機(jī)中高溫氣體相接觸的部件進(jìn)行必要的冷卻，帶走必要的熱量，以保持柴油機(jī)的正常工作溫度，通常柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)是水，熱氣和冷水的熱量交換是在熱交器中進(jìn)行的，現(xiàn)有的熱交換器無水分風(fēng)干功能，在設(shè)備漏水維修的情況下，檢修完畢無法快速清除設(shè)備上的水分，只能等待水分自然蒸發(fā)，從而增加設(shè)備恢復(fù)正常的時間。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種船用柴油機(jī)熱交換器，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中淡水船舶中的柴油機(jī)熱交換器無水分風(fēng)干功能的問題。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的一種船用柴油機(jī)熱交換器，包括熱交換器本體，還包括用于放置所述熱交換器本體的殼體，所述殼體內(nèi)水平設(shè)有滑桿，所述滑桿上套設(shè)有滑塊，所述滑塊底部固接有噴氣裝置，所述殼體頂部設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)連接所述噴氣裝置，所述殼體內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動所述滑塊在所述滑桿上滑動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)可調(diào)整所述滑塊在所述滑桿上滑動的行程。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第一連桿，所述第一連桿上鉸接有第二連桿，所述第二連桿上鉸接有連接管，拉桿一端與所述連接管鉸接，拉桿另一端與所述滑塊鉸接，所述連接管上設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿可調(diào)整所述連接管與所述轉(zhuǎn)軸之間的間距以調(diào)整所述滑塊在所述滑桿上滑動的行程。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)桿與所述連接管轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)桿與所述轉(zhuǎn)軸螺紋連接，所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)有使調(diào)節(jié)桿僅能在連接管內(nèi)轉(zhuǎn)動的限位件。

進(jìn)一步地，所述噴氣裝置包括固接于滑塊底部的氣倉，所述氣倉與所述鼓風(fēng)機(jī)連通，所述氣倉底部設(shè)有若干噴氣口。

進(jìn)一步地，所述氣倉通過通風(fēng)管連通所述鼓風(fēng)機(jī)。

進(jìn)一步地，所述殼體頂部設(shè)有兩組卡板組，每組卡板組包括對稱設(shè)置的兩塊卡板，所述滑桿固接于同組卡班組的兩塊卡板之間。

本實(shí)用新型的技術(shù)原理為：通過可調(diào)整滑塊在滑桿上滑動的行程的驅(qū)動機(jī)構(gòu)使得噴氣裝置能夠快速吹干殼體內(nèi)的水分。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在現(xiàn)有的熱交換器基礎(chǔ)上增加了驅(qū)動機(jī)構(gòu)和噴氣裝置，能夠通過鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)將檢修完后的余水快速吹干，而驅(qū)動機(jī)構(gòu)調(diào)整噴氣裝置能夠往復(fù)、可變范圍的吹掃，使得吹掃范圍廣，效率高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中滑桿、滑塊的仰視圖。

上述附圖中：1、殼體；2、滑桿；3、滑塊；4、鼓風(fēng)機(jī)；5、轉(zhuǎn)軸；6、第一連桿；7、第二連桿；8、連接管；9、拉桿；10、調(diào)節(jié)桿；11、氣倉；12、噴氣口；13、通風(fēng)管；14、卡板；15、驅(qū)動機(jī)構(gòu)；16、出風(fēng)口；17、支架；18、安裝座；19、第一鉸接件；20、固定件；21、第二鉸接件；22、第三鉸接件。

具體實(shí)施方式