[實(shí)用新型]一種船用柴油機(jī)熱交換器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021129840.5
• 申請(qǐng)日: 2020-06-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212272378U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧大榮;鄧克強(qiáng);鄧巍;陳偉利
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 宜昌興達(dá)船務(wù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01P11/00
• 分類(lèi)號(hào): F01P11/00;F02B63/04
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 謝毅

1.一種船用柴油機(jī)熱交換器，包括熱交換器本體，其特征在于：還包括用于放置所述熱交換器本體的殼體(1)，

所述殼體(1)內(nèi)水平設(shè)有滑桿(2)，所述滑桿(2)上套設(shè)有滑塊(3)，所述滑塊(3)底部固接有噴氣裝置，所述殼體(1)頂部設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)(4)，所述鼓風(fēng)機(jī)(4)連接所述噴氣裝置，

所述殼體(1)內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述滑塊(3)在所述滑桿(2)上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)可調(diào)整所述滑塊(3)在所述滑桿(2)上滑動(dòng)的行程。

2.如權(quán)利要求1所述的一種船用柴油機(jī)熱交換器，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)包括轉(zhuǎn)軸(5)，所述轉(zhuǎn)軸(5)上套設(shè)有第一連桿(6)，所述第一連桿(6)上鉸接有第二連桿(7)，所述第二連桿(7)上鉸接有連接管(8)，拉桿(9)一端與所述連接管(8)鉸接，拉桿(9)另一端與所述滑塊(3)鉸接，所述連接管(8)上設(shè)有調(diào)節(jié)桿(10)，所述調(diào)節(jié)桿(10)可調(diào)整所述連接管(8)與所述轉(zhuǎn)軸(5)之間的間距以調(diào)整所述滑塊(3)在所述滑桿(2)上滑動(dòng)的行程。

3.如權(quán)利要求2所述的一種船用柴油機(jī)熱交換器，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿(10)與所述連接管(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)桿(10)與所述轉(zhuǎn)軸(5)螺紋連接，所述調(diào)節(jié)桿(10)上設(shè)有使調(diào)節(jié)桿(10)僅能在連接管(8)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位件。

4.如權(quán)利要求1所述的一種船用柴油機(jī)熱交換器，其特征在于：所述噴氣裝置包括固接于滑塊(3)底部的氣倉(cāng)(11)，所述氣倉(cāng)(11)與所述鼓風(fēng)機(jī)(4)連通，所述氣倉(cāng)(11)底部設(shè)有若干噴氣口(12)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種船用柴油機(jī)熱交換器，其特征在于：所述氣倉(cāng)(11)通過(guò)通風(fēng)管(13)連通所述鼓風(fēng)機(jī)(4)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種船用柴油機(jī)熱交換器，其特征在于：所述殼體(1)頂部設(shè)有兩組卡板組，每組卡板組包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩塊卡板(14)，所述滑桿(2)固接于同組卡班組的兩塊卡板(14)之間。