[實用新型]一種熱管理系統及新能源汽車

有效

• 申請號: 202021129245.1
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212783573U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 程鑫
• 申請（專利權）人: 江漢大學
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6572;B60L58/26;B60L58/27
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本實用新型公開了一種熱管理系統及新能源汽車，所述系統包括溫度傳感器、控制芯片、制冷信號輸入電路、制冷信號輸出電路、制熱信號輸入電路、制熱信號輸出電路以及半導體制冷片，所述控制芯片連接所述制冷信號輸入電路和所述制熱信號輸入電路，所述制冷信號輸入電路、所述制冷信號輸出電路和所述半導體制冷片依次連接，所述制熱信號輸入電路、制熱信號輸出電路和所述半導體制冷片依次連接。本實用新型通過輸出制冷信號或者制熱信號至所述半導體制冷片，使所述半導體制冷片可以準確的進行制冷或者制熱，從而實現了對電池的工作環境溫度的調節，使電池工作于合適的溫度環境下，保證電池的壽命和使用性能。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種熱管理系統及新能源汽車。

背景技術

隨著社會的發展和國家政策的推廣，新能源汽車的普及度越來越高。新能源汽車的核心點在于其電池，新能源汽車的動力來源在于電池，故電池的工作穩定性會極大影響新能源汽車的性能，電池的穩定性的一影響因素為電池的工作環境溫度，由于電池工作時會發熱，如果電池在過熱環境下工作時間過長會影響電池的壽命和使用性能，如果電池由于天氣原因長時間在過冷環境下工作時，也會影響電池的供電能力，因此電池的工作環境溫度調節成為亟待解決的問題。

因而現有技術還有待改進和提高。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種熱管理系統及新能源汽車，可有效地調節電池的工作環境溫度。

為了達到上述目的，本實用新型采取了以下技術方案：

一種用于新能源汽車的熱管理系統，包括溫度傳感器、控制芯片、制冷信號輸入電路、制冷信號輸出電路、制熱信號輸入電路、制熱信號輸出電路以及半導體制冷片，由所述溫度傳感器采集溫度信號并將所述溫度信號輸出至所述控制芯片，所述控制芯片根據所述溫度信號生成制冷信號或者制熱信號；

當所述控制芯片生成制冷信號時，所述控制芯片將所述制冷信號輸出至所述制冷信號輸入電路，由所述制冷信號輸入電路進行放大及隔離處理后，將處理后的制冷信號輸出至所述制冷信號輸出電路，由所述制冷信號輸出電路輸出處理后的制冷信號至所述半導體制冷片的兩端，以使所述半導體制冷片制冷；

當所述控制芯片生成制熱信號時，所述控制芯片將所述制熱信號輸出至所述制熱信號輸入電路，由所述制熱信號輸入電路進行放大及隔離處理后，將處理后的制熱信號輸出至所述制熱信號輸出電路，由所述制熱信號輸出電路輸出處理后的制熱信號至所述半導體制冷片的兩端，以使所述半導體制冷片制熱。

相較于現有技術，本實用新型提供的熱管理系統及新能源汽車，在溫度過高時，通過輸出制冷信號并對制冷信號進行處理后輸出至所述半導體制冷片，使所述半導體制冷片可以準確的根據制冷信號進行制冷，以降低溫度；在溫度過低時，通過輸出制熱信號并對制熱信號進行處理后輸出至所述半導體制冷片，使所述半導體制冷片可以準確的根據制熱信號進行制熱，以提高溫度，從而實現了對電池的工作環境溫度的調節，使電池工作于合適的溫度環境下，保證電池的壽命和使用性能。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的熱管理系統的一較佳實施例的結構框圖；

圖2為本實用新型提供的熱管理系統中制冷信號輸入及輸出電路的一較佳實施例的原理圖；

圖3為本實用新型提供的熱管理系統中制熱信號輸入及輸出電路的一較佳實施例的原理圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種熱管理系統及新能源汽車，為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。