[實用新型]一種公交車新風(fēng)控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021128971.1 | 申請日： | 2020-06-17 |
| 公開（公告）號： | CN212353541U | 公開（公告）日： | 2021-01-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張莊 | 申請（專利權(quán)）人： | 張莊 |
| 主分類號： | B60H1/24 | 分類號： | B60H1/24;B60H1/26 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 215600 江蘇省蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 公交車 新風(fēng) 控制 裝置 | ||
1.一種公交車新風(fēng)控制裝置，包括車廂，安裝在車廂頂部的新風(fēng)機，與新風(fēng)機連接的風(fēng)道，以及多個電動風(fēng)閥，其特征在于：還包括，
多個攝像頭，與攝像頭電連接的主控制器；
所述車廂內(nèi)劃分為多個分區(qū)，在每個分區(qū)頂部安裝有至少一攝像頭；
所述風(fēng)道包括主風(fēng)道和分支風(fēng)道，所述主風(fēng)道設(shè)置在車廂頂部，并與新風(fēng)機連接，所述分支風(fēng)道為多個，并與主風(fēng)道連接，在每個分區(qū)內(nèi)至少設(shè)有一分支風(fēng)道，所述分支風(fēng)道上設(shè)有出風(fēng)口，且每個分支風(fēng)道均設(shè)有電動風(fēng)閥，所述電動風(fēng)閥用于關(guān)閉或打開所述出風(fēng)口；
所述主控制器還與所述新風(fēng)機和電動風(fēng)閥電連接，并控制新風(fēng)機和電動風(fēng)閥動作，主控制器配置接收攝像頭采集的圖像，并通過對圖像分析獲取到每個分區(qū)的乘客數(shù)，當(dāng)某一分區(qū)的乘客數(shù)達到預(yù)設(shè)值時，即控制該分區(qū)內(nèi)的電動風(fēng)閥打開，并控制新風(fēng)機啟動，以向該分區(qū)提供新鮮空氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車新風(fēng)控制裝置，其特征在于：所述車廂后端設(shè)有排氣口，并安裝有排風(fēng)閥，所述排風(fēng)閥與主控制器電連接，所述主控制器還配置為在控制電動風(fēng)閥打開的同時控制排風(fēng)閥打開。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車新風(fēng)控制裝置，其特征在于：所述主控制器為Cortex-A8主控制器，并通過USB接口與攝像頭連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交車新風(fēng)控制裝置，其特征在于：還包括加熱器，所述加熱器安裝在風(fēng)道內(nèi)，并與主控制器電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車新風(fēng)控制裝置，其特征在于：所述主風(fēng)道的形狀為長條形，并與車廂長度方向平行設(shè)置，所述分支風(fēng)道為倒U形，其頂部與主風(fēng)道連接，所述出風(fēng)口為設(shè)置在分支風(fēng)道末端的多個圓形或多邊形孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車新風(fēng)控制裝置，其特征在于：所述車廂頂部還設(shè)有遮雨棚，所述遮雨棚罩在新風(fēng)機的上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車新風(fēng)控制裝置，其特征在于：電動風(fēng)閥還具有一手動開關(guān)，用于手動控制電動風(fēng)閥動作。
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