[實用新型]一種公交車新風控制裝置有效

申請號：	202021128971.1	申請日：	2020-06-17
公開（公告）號：	CN212353541U	公開（公告）日：	2021-01-15
發明（設計）人：	張莊	申請（專利權）人：	張莊
主分類號：	B60H1/24	分類號：	B60H1/24;B60H1/26
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地址：	215600 江蘇省蘇***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種公交車新風控制裝置
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【說明書】：

本實用新型涉及一種公交車新風控制裝置，包括新風機，與新風機連接的風道，以及多個電動風閥，多個攝像頭和主控制器；所述車廂內劃分為多個分區，在每個分區安裝有至少一攝像頭；所述風道包括主風道和分支風道，所述主風道與新風機連接，所述分支風道為多個，并與主風道連接，在每個分區內至少設有一分支風道，所述分支風道上設有出風口，且每個分支風道均設有電動風閥；所述主控制器還與所述新風機和電動風閥電連接，主控制器配置接收攝像頭采集的圖像，并通過對圖像分析獲取到每個分區的乘客數，當某一分區的乘客數達到預設值時，即控制該分區內的電動風閥打開，并控制新風機啟動，以向該分區提供新鮮空氣，解決冬天車廂人多空氣質量差的問題。

技術領域

本實用新型涉及車用新風系統，尤其是一種公交車新風控制裝置。

背景技術

公交車作為一種重要的交通工具，具有載客量大，安全性高的優點，在大城市，公交車的數量很多，可以有效緩解交通壓力。但在上下班高峰期，由于出行的乘客很多，車廂內一般都很擁擠，尤其在冬天，車窗關閉，公交車運行時，車廂內的空氣質量很差，二氧化碳濃度很高，導致很多乘客感覺憋悶，而靠窗的乘客由于開窗會直接吹到冷空氣，因此也都不愿意打開車窗，尤其對于大型的公交車，車廂內人數多，這種憋悶感覺更加明顯，而且空氣不流通也更容易傳播疾病，導致病毒長時間存在車廂內，因此解決冬天車廂內空氣質量差的問題十分必要。

鑒于此提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種公交車新風控制裝置，可以在冬天改善車廂內空氣質量，保證乘車的舒適性。

為了實現該目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種公交車新風控制裝置，包括車廂，安裝在車廂頂部的新風機，與新風機連接的風道，以及多個電動風閥，還包括，

多個攝像頭，與攝像頭電連接的主控制器；

所述車廂內劃分為多個分區，在每個分區頂部設有至少一攝像頭；

所述風道包括主風道和分支風道，所述主風道設置在車廂頂部，并與新風機連接，所述分支風道為多個，并與主風道連接，在每個分區內至少設有一分支風道，所述分支風道上設有出風口，且每個分支風道均設有電動風閥，所述電動風閥用于關閉或打開所述出風口；

所述主控制器還與所述新風機和電動風閥電連接，并控制新風機和電動風閥動作，主控制器配置接收攝像頭采集的圖像，并通過對圖像分析獲取到每個分區的乘客數，當某一分區的乘客數達到預設值時，即控制該分區內的電動風閥打開，并控制新風機啟動，以向該分區提供新鮮空氣。

進一步，所述車廂后端設有排氣口，并安裝有排風閥，所述排風閥與主控制器電連接，所述主控制器還配置為在控制電動風閥打開的同時控制排風閥打開。

進一步，所述主控制器為Cortex-A8主控制器，并通過USB接口與攝像頭連接。

進一步，還包括加熱器，所述加熱器安裝在風道內，并與主控制器電連接。