[實用新型]一種汽車工程模具固定裝置

有效

• 申請號: 202021128928.5
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN213035219U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 于沛;李龍;趙東旸;閆清堯
• 申請（專利權）人: 黃河科技學院
• 主分類號: B29C45/34
• 分類號: B29C45/34;B29C45/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車工程模具固定裝置，包括固定壓板、固定組和安裝板，所述安裝板的下端設置有輪子，所述安裝條的一側設置有伸縮支撐桿，所述伸縮支撐桿的上端設置有所述固定壓板，所述固定壓板上分別設置有透氣孔、第一注塑孔和第二注塑孔，所述第一注塑孔和透氣孔中間設置有固定組，所述第二注塑孔和透氣孔的中間設置有固定組，所述安裝板的上端設置有伸縮架，所述伸縮架的上端設置有安裝條，所述安裝條的上端設置有承重座，所述承重座的上端設置有若干支柱，所述支柱的上端設置有模具底座，所述支柱的頂端設置有托板，有益效果：該裝置固定壓板、固定組、第一鎖扣件和第二鎖扣件的設置能固定在注塑時的汽車工程模具，加大工作效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車工程模具固定裝置技術領域，具體來說，涉及一種汽車工程模具固定裝置。

背景技術

汽車工程生產和制造中，常需要使用工程模具來制造汽車零部件，其中的注塑模具是通過將受熱融化的材料通過高壓設備射入至模具腔中，冷卻后得到成品，是一種效率很高的加工方法：但是現有的一些工程模具在注塑的時候很容易會產生一些氣泡或者會裹住些微小的氣體，導致成品中有氣泡存在，產生質量問題，另外就是注塑冷卻后，成品很容易粘連在模具腔中，很難取下，使用非常的不便，而且在注塑的過程中模具常常會出現固定不穩固的現象，會影響模具的生產效率。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車工程模具固定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車工程模具固定裝置，包括固定壓板、固定組和安裝板，所述安裝板的下端設置有輪子，所述安裝條的一側設置有伸縮支撐桿，所述伸縮支撐桿的上端設置有所述固定壓板，所述固定壓板上分別設置有透氣孔、第一注塑孔和第二注塑孔，所述第一注塑孔和透氣孔中間設置有固定組，所述第二注塑孔和透氣孔的中間設置有固定組，所述安裝板的上端設置有伸縮架，所述伸縮架的上端設置有安裝條，所述安裝條的上端設置有承重座，所述承重座的上端設置有若干支柱，所述支柱的上端設置有模具底座，所述支柱的頂端設置有托板，所述模具底座的上端設置有模具蓋，所述模具蓋的中間設置有透氣孔，所述透氣孔兩側且在模具蓋的上端分別設置有第一注塑孔和第二注塑孔，所述模具蓋和模具底座的中間設置有模具腔，所述模具蓋和模具底座靠近伸縮支撐桿的一側設置有第一鎖扣件和第一定位孔，所述模具底座和伸縮支撐桿的中間設置有第一固定板，所述模具蓋和模具底座遠離伸縮支撐桿的一側設置有第二鎖扣件和第二定位孔，所述第二鎖扣件的下端設置有第二固定板。

進一步的，所述安裝板下端的輪子是自鎖式萬向輪。

進一步的，所述安裝板和安裝條與伸縮架是固定連接。

進一步的，所述支柱與承重座是固定連接，所述支柱貫穿模具底座且設置在模具腔內。

進一步的，所述第一定位孔和第二定位孔分別設置在第一鎖扣件和第二鎖扣件的內部。

進一步的，所述固定壓板上的第一注塑孔、第二注塑孔和透氣孔與模具蓋上的第一注塑孔、第二注塑孔和透氣孔相通。

進一步的，所述固定壓板的下端設置有防滑條。

進一步的，所述固定組上分別設置有螺母、螺絲和固定塊。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

(1)、該裝置的固定壓板、固定組、第一鎖扣件和第二鎖扣件的設置能固定在注塑時的汽車工程模具，加大工作效率。

(2)、該裝置透氣孔的設置是為了在工程模具在注塑的時候排除生產中出現一些氣泡，能夠在脫模的時候能加快脫模的速度。

(3)、該裝置伸縮架的設置可以有效地調節汽車工程模具高度，不同的操作人員適合不同的工作臺高度。