[實用新型]一種采用機動車側取力驅動的液壓排澇系統

有效

• 申請號: 202021128623.4
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212896699U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 朱律銘;徐興平;陳美娟
• 申請（專利權）人: 浙江銘普機械設備科技有限公司
• 主分類號: E03F1/00
• 分類號: E03F1/00
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 翁亞娜

本實用新型公開了一種采用機動車側取力驅動的液壓排澇系統，涉及液壓排澇系統技術領域，為解決現有液壓排澇系統在出現問題時不便及時進行檢修，且外部雜質進入液壓系統會影響液壓泵的使用壽命的問題。所述車底板的上方固定設置有車廂，所述車底板上表面的一側固定設置有取力器，所述車廂的內部固定設置有發電機組，所述發電機組的一側固定設置有底座，所述底座的上方固定設置有密封殼體，所述密封殼體的內部固定設置有液壓泵，液壓泵的輸出端與發電機組通過取力軸固定連接，所述密封殼體的一側固定設置有出液管，所述出液管的一側設置有油封，所述液壓泵油管路的一側靠近出液管處設置有過濾網一。

技術領域

本實用新型涉及液壓排澇系統技術領域，具體為一種采用機動車側取力驅動的液壓排澇系統。

背景技術

目前，地球氣候異常，旱澇災害頻繁，特別是近年來，我國眾多城市因暴雨洪災形成的內澇積水，造成道路交通癱瘓，供電、供水中斷，低洼建筑、地下建筑以及人防工程進水，往往不能及時將水排出，造成大量財產及設備受損，產生的經濟損失難以估量。目前普遍使用的疏通車大多都只有疏通的功能，即通過動力裝置帶動高壓水泵的工作，進而使水箱中的水形成高壓水柱通過噴頭噴射出來，對下水道中的污泥進行疏通。

現有液壓排澇系統在出現問題時不便及時進行檢修，且外部雜質進入液壓系統會影響液壓泵的使用壽命；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種采用機動車側取力驅動的液壓排澇系統。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種采用機動車側取力驅動的液壓排澇系統，以解決上述背景技術中提出的現有液壓排澇系統在出現問題時不便及時進行檢修，且外部雜質進入液壓系統會影響液壓泵的使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種采用機動車側取力驅動的液壓排澇系統，包括車底板，車底板的上方固定設置有車廂，所述車底板上表面的一側固定設置有取力器，所述車廂的內部固定設置有發電機組，所述發電機組的一側固定設置有底座，所述底座的上方固定設置有密封殼體，所述密封殼體的內部固定設置有液壓泵，液壓泵的輸出端與發電機組通過取力軸固定連接，所述密封殼體的一側固定設置有出液管，所述出液管的一側設置有油封，所述液壓泵油管路的一側靠近出液管處設置有過濾網一，所述密封殼體的下方設置有排污管，且排污管的一端延伸至車底板的外部，所述密封殼體的另一側固定設置有導水管。

優選的，所述車廂的前端面設置有側門，且側門與車廂轉動連接，所述車廂內壁固定設置有散熱機構，所述散熱機構的一側固定設置有散熱口，所述發電機組的外壁上固定設置有散熱翅片。

優選的，所述過濾網一的上方固定設置有固定塊，所述固定塊的下表面固定設置有氣缸，所述氣缸的下方固定設置有不銹鋼刷子。

優選的，所述密封殼體通過排污通道與排污管固定連接，所述排污管的內部固定設置有排污閥，所述排污通道的內部固定設置有電磁閥。

優選的，所述導水管的內部固定設置有過濾網二，所述導水管通過分水管與出液管固定連接。

優選的，所述密封殼體另一側的上方設置有壓差開關。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過散熱機構和散熱口的設置，便于對車廂內部進行有效的散熱，散熱翅片提高了發電機組的散熱效率，通過氣缸驅動氣桿，從而帶動不銹鋼刷子在過濾網一的表面進行移動，能夠有效清除積在過濾網一上的雜質。

2、通過設置分水管，用于檢測液壓泵出現問題的位置，當液壓泵出現堵塞問題時，打開分水管上的閥門，根據分水管是否有來水來判斷檢測堵塞的位置，便于及時處理，通過壓差開關的設置，在過濾的過程中，過濾網一內部的雜質逐漸堆積，內外兩側形成壓力差，當壓力差達到極限值，壓差開關打開，由于負壓作用，通過排污通道吸取過濾網一內部的雜質，使得雜質能夠順利排出。

附圖說明