[實用新型]一種用于集裝箱的大型裝卸車

有效

• 申請號: 202021128135.3
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212269368U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 柯賢玄;江榮富;黃自峰;肖世勤
• 申請（專利權）人: 福建福大機械有限公司
• 主分類號: B66F9/14
• 分類號: B66F9/14;B66F9/19;B66F9/22;B66F9/20
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 方惠春

本實用新型涉及集裝箱貨運裝卸車輛技術領域，提供一種用于集裝箱的大型裝卸車，包括裝卸車本體、升降架、旋轉屬具、兩個貨叉架、兩個貨叉、側移驅動裝置、連接座和兩組導向軸，兩組導向軸分別設于旋轉架正面左部和右部，兩個貨叉分別固設于貨叉架上，連接座兩端分別與兩個貨叉架固定連接，兩個貨叉架分別可滑動設于兩組導向軸上，側移驅動裝置設于旋轉架正面且側移驅動裝置輸出軸連接并帶動連接座于旋轉架上可左右往返移動進而帶動兩個貨叉架同時于兩組導向軸上左右往返滑動，側移驅動裝置連接并受控于裝卸車本體。本實用新型解決現有大型裝卸車無法對中、大型集裝箱進行整體旋轉傾翻裝卸貨和裝卸整個集裝箱的問題。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱貨運裝卸車輛技術領域，特別涉及一種用于集裝箱的大型裝卸車。

背景技術

集裝箱是指具有一定剛度、強度和尺寸規格專供周轉使用的大型裝貨容器，使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無需將貨物從箱內取出，可直接將整個集裝箱吊運到車船上或者直接將集裝箱旋轉傾翻將貨物直接傾倒入車船上，但是其需要通過固定的大型起吊設備進行起吊來實現集裝箱上貨物的一次性卸貨或轉移集裝箱位置。而大型起吊設備一般在大型的碼頭等地才有設置，對于小碼頭一般只能采用人工結合叉車對貨物進行搬運，搬運效率低。對于要將集裝箱從裝載貨物的地方輸送至車船上運輸還需將裝滿貨物的集裝箱或者空的集裝箱裝配到集裝箱運輸車上或從集裝箱運輸車上卸下集裝箱。對于小型的集裝箱現有的做法是采用大型裝卸車進行集裝箱整體傾翻和裝卸至集裝箱運輸車上，但是對于大型的集裝箱就只能去大型的碼頭采用大型起吊設備對集裝箱進行操作，平常從貨物出產地只能對集裝箱運輸車上拖載的集裝箱進行裝貨卸貨，因現有的大型裝卸車的升舉動力有限當中、大型的集裝箱內裝載貨物后整個集裝箱的重心不是在大型裝卸車的貨叉中心位置時，由于重心偏離，進而使得大型裝卸車的屬具要升舉旋轉帶動集裝箱旋轉時力臂變短而大型裝卸車的動力又是固定的，進而造成動力不足無法對中、大型集裝箱升舉旋轉傾翻等操作，因而使得中、大型集裝箱的使用受限無法有效使用于小型碼頭等無裝設大型起吊設備的場所，其貨物從中、大型集裝箱搬運至車船上時只能采用人工和和叉車結合裝卸貨，造型貨物運輸的搬運成本增加中、大型集裝箱搬運至車船上的成本，同時作業麻煩效率低。如中國專利文獻：CN201821590075.X 一種具有卡緊功能的集裝箱專用搬運屬具，一種具有卡緊功能的集裝箱專用搬運屬具，包括與叉車的升降裝置可拆卸連接的叉架，所述叉架在遠離叉車的一側設有橫梁，所述橫梁左右對稱地設有兩個用于插入集裝箱的對應孔位的“L”形結構的貨叉，所述貨叉沿集裝箱的長度方向滑動連接有位于水平面內的“L”形結構的連桿，所述連桿的端部連接有與集裝箱的端部的鎖桿卡接的抓手，所述連桿與貨叉間設有彈簧；所述貨叉的上端還銷接有用于壓緊集裝箱的頂面的壓板，所述壓板與貨叉間設有壓力缸，本實用新型在轉運集裝箱時可以卡緊集裝箱防止其滑落。其只能對集裝箱進行平運，無法實現集裝箱的整體傾翻，同時當集裝箱內裝載多種貨物造成重心偏離中部時，采用此種集裝箱專用搬運屬具還具有翻車等隱患。為此亟待對亟待開發一種可對中、大型集裝箱進行整體傾翻旋轉等操作進行裝卸貨的大型裝卸車。

實用新型內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種用于集裝箱的大型裝卸車，結構合理穩固、可調整集裝箱整體重心、調整加大旋轉集裝箱所要旋轉方的旋轉力臂、使大型裝卸車在現有屬具旋轉動力的基礎上實現小、中、大型集裝箱的隨意旋轉角度整體傾翻，便于集裝箱的整體快速傾翻卸貨、裝貨以及整個集裝箱的裝卸于集裝箱運輸車上。