[實用新型]一種用于集裝箱的大型裝卸車

有效

• 申請號: 202021128135.3
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212269368U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 柯賢玄;江榮富;黃自峰;肖世勤
• 申請（專利權）人: 福建福大機械有限公司
• 主分類號: B66F9/14
• 分類號: B66F9/14;B66F9/19;B66F9/22;B66F9/20
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 方惠春

1.一種用于集裝箱的大型裝卸車，包括裝卸車本體、升降架、旋轉屬具、兩個貨叉架和兩個貨叉，所述旋轉屬具包括回轉驅動裝置、固定架、回轉支承和旋轉架，所述回轉支承外圈一端端面與固定架正面相固接，所述回轉驅動裝置設于固定架背面且回轉驅動裝置輸出軸穿過固定架與固定架正面上回轉支承內圈相嚙合帶動回轉支承內圈轉動，回轉支承內圈自由端面與旋轉架背面固定連接，裝卸車本體經升降架與固定架相連接帶動旋轉屬具上下升降，其特征在于：還包括側移驅動裝置、連接座和兩組導向軸，兩組導向軸分別設于旋轉架正面左部和右部，兩個貨叉分別固設于貨叉架上，連接座兩端分別與兩個貨叉架固定連接，兩個貨叉架分別可滑動設于兩組導向軸上，所述側移驅動裝置設于旋轉架正面且側移驅動裝置輸出軸連接并帶動連接座于旋轉架上可左右往返移動進而帶動兩個貨叉架同時于兩組導向軸上左右往返滑動，所述側移驅動裝置連接并受控于裝卸車本體。

2.根據權利要求1所述的用于集裝箱的大型裝卸車，其特征在于：每組導向軸包括至少一組導向單元，所述導向單元包括兩個間隔設置的固定座和兩端分別與兩個固定座固定連接的固定軸。

3.根據權利要求2所述的用于集裝箱的大型裝卸車，其特征在于：每組導向軸包括兩組導向單元，兩組導向單元分別平行設于旋轉架正面左部或右部的上部和下部。

4.根據權利要求3所述的用于集裝箱的大型裝卸車，其特征在于：每個貨叉架朝向旋轉架的一面上設有與兩組導向單元相適配的軸套，兩個貨叉架分別經軸套可滑動地套設于兩組導向單元的固定軸上。

5.根據權利要求1所述的用于集裝箱的大型裝卸車，其特征在于： 所述側移驅動裝置為氣缸或油缸。

6.根據權利要求1所述的用于集裝箱的大型裝卸車，其特征在于：所述回轉驅動裝置包括至少一個回轉馬達。

7.根據權利要求6所述的用于集裝箱的大型裝卸車，其特征在于：所述回轉驅動裝置包括兩個回轉馬達，兩個回轉馬達輸出軸均連接并帶動回轉支承內圈且兩個回轉馬達的輸出軸并行分布同向共同帶動回轉支承內圈轉動。

8.根據權利要求6所述的用于集裝箱的大型裝卸車，其特征在于：所述回轉驅動裝置包括三個回轉馬達，三個回轉馬達輸出軸均連接并帶動回轉支承內圈且三個回轉馬達的輸出軸以正三角形方式分布同向共同帶動回轉支承內圈轉動。