[實用新型]一種汽車防撞梁

有效

• 申請號: 202021124116.3
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212447411U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 侯玉波;張勇;黃永聰;李吉祥
• 申請（專利權）人: 華僑大學
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭

1.一種汽車防撞梁，其適用于汽車車身的安裝，其特征在于：它包括支撐架、至少一儲能緩沖盒和至少一層級自相似吸能盒，其中：

所述儲能緩沖盒包括中空的活塞和彈性件，所述汽車車身設置有緩沖腔，所述活塞一端與支撐架相連接、另一端伸入緩沖腔內并與彈性件一端相連，彈性件位于緩沖腔內且其另一端與緩沖腔腔壁相連；

所述層級自相似吸能盒兩端分別與汽車車身和支撐架相連接，且其包括形狀相同且軸向延伸的第一殼層、第二殼層和第三殼層，且第二殼層固定套接在第一殼層內，第三殼層固定套接在第二殼層內。

2.根據權利要求1所述的一種汽車防撞梁，其特征在于：所述第一殼層、第二殼層和第三殼層三者之橫截面均采用正六邊形，所述第二殼層設有六個且分別固定在第一殼層的六個角邊處且相鄰的兩個第二殼層之間呈線接觸；每一第二殼層內設有六個第三殼層，該六個第三殼層分別固定在第二殼層的六個角邊處且相鄰的兩個第三殼層之間呈線接觸。

3.根據權利要求2所述的一種汽車防撞梁，其特征在于：所述第一殼層采用鋁合金材質，第二殼層采用聚氨酯泡沫材質，第三殼層采用碳纖維材質。

4.根據權利要求1所述的一種汽車防撞梁，其特征在于：所述支撐架包括外側的弧形面、內側的梯形面、中間的拱形梁和夾心層，弧形面與梯形面相連接圍成支撐架的外殼，拱形梁兩端與梯形面內側相連，所述夾心層填充在梯形面與拱形梁之間以及拱形梁與弧形面之間；所述活塞與層級自相似吸能盒均與梯形面相連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車防撞梁，其特征在于：所述夾心層包括低密度泡沫鋁層和高密度泡沫鋁層，所述低密度泡沫鋁層填充在弧形面與拱形梁之間，所述高密度泡沫鋁層填充在拱形梁與梯形面之間。

6.根據權利要求4所述的一種汽車防撞梁，其特征在于：所述弧形面、梯形面和拱形梁均采用內外由鋁合金板和碳纖維板復合構成的雙層材料制成。

7.根據權利要求4所述的一種汽車防撞梁，其特征在于：所述儲能緩沖盒設有兩個且間隔布置并與梯形面的平直面相連接；所述層級自相似吸能盒設有兩個且分別位于兩個儲能緩沖盒的兩側并分別與梯形面的兩個傾斜面相連接。