[實用新型]一種適用于車輛導線的焊接端子

有效

• 申請號: 202021123906.X
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN211929718U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 劉建華;韓紅寬;馬紅飛;王超;張玉偉;李桂軍;齊闖;鄧海濱
• 申請（專利權）人: 鶴壁天海環球電器有限公司
• 主分類號: H01R4/72
• 分類號: H01R4/72;H01R4/02;H01R4/20
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 栗改

1.一種適用于車輛導線的焊接端子，包括端子本體，其特征在于：所述端子本體的頭部設有安裝區（1）、尾部設有壓接區（7），且安裝區（1）和壓接區（7）之間沿從頭到尾的方向依次設有連接區（2）、熱縮管放置區（3）、半鍍界限控制區（4）、鋁線放置區（5）和焊接區（6）；所述壓接區（7）上設有與導線的絕緣部分相匹配的限位結構。

2.根據權利要求1所述的適用于車輛導線的焊接端子，其特征在于：所述安裝區（1）和熱縮管放置區（3）分別位于兩個相互平行的水平面內，且安裝區（1）和熱縮管放置區（3）通過連接區（2）連接，熱縮管放置區（3）、半鍍界限控制區（4）、鋁線放置區（5）、焊接區（6）和壓接區（7）均位于同一水平面內。

3.根據權利要求2所述的適用于車輛導線的焊接端子，其特征在于：所述安裝區（1）所在的平面位于熱縮管放置區（3）所在平面的上方，且安裝區（1）上設有安裝孔（11），安裝區（1）的側部向上延伸有防轉翅（12），且防轉翅（12）的底部與安裝區（1）的側邊圓弧過渡連接。

4.根據權利要求2或3所述的適用于車輛導線的焊接端子，其特征在于：所述連接區（2）的正視截面為I字型結構，且I字型結構的上部與安裝區（1）圓弧過渡連接、下部與熱縮管放置區（3）圓弧過渡連接。

5.根據權利要求4所述的適用于車輛導線的焊接端子，其特征在于：所述熱縮管放置區（3）內設有帶狀壓筋Ⅰ（31），焊接區（6）內設有帶狀壓筋Ⅱ（61），帶狀壓筋Ⅰ（31）和帶狀壓筋Ⅱ（61）相互平行設置，且帶狀壓筋Ⅰ（31）的兩端分別向熱縮管放置區（3）的上下兩側延伸，帶狀壓筋Ⅱ（61）的兩端分別向焊接區（6）的上下兩側延伸。

6.根據權利要求5所述的適用于車輛導線的焊接端子，其特征在于：所述帶狀壓筋Ⅱ（61）的外端面分別與焊接區（6）相應的外端面之間的距離為1~1.5mm。

7.根據權利要求1、3或6所述的適用于車輛導線的焊接端子，其特征在于：所述限位結構包括限位板Ⅰ（71）和限位板Ⅱ（72），限位板Ⅰ（71）和限位板Ⅱ（72）均向上折彎且與壓接區（7）所在的平面成92°~100°的夾角，限位板Ⅰ（71）和限位板Ⅱ（72）的底部分別與壓接區（7）的上下兩側邊圓弧過渡連接。

8.根據權利要求7所述的適用于車輛導線的焊接端子，其特征在于：所述限位板Ⅰ（71）上開設有L型開口Ⅰ（73），限位板Ⅱ（72）上開設有L型開口Ⅱ（74），L型開口Ⅰ（73）和L型開口Ⅱ（74）相對設置。

9.根據權利要求8所述的適用于車輛導線的焊接端子，其特征在于：所述焊接區（6）和壓接區（7）的連接處為平面結構，平面結構的兩側邊均設有圓弧形缺口。