[實用新型]一種用于倉儲物流車的電容器模組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021123855.0
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212461417U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設計）人: 張益明;王亞璇;姜晶;王振波
• 申請（專利權）人: 南京時拓能源科技有限公司
• 主分類號: H01G11/10
• 分類號: H01G11/10;H01G11/78;H01G11/82;H01G11/18
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 程潔

1.一種用于倉儲物流車的電容器模組，其特征在于：包括電容器模組本體、上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體通過螺栓固定連接，所述下殼體左右側(cè)內(nèi)壁上對稱開設有滑槽，所述滑槽內(nèi)頂端固定連接有第一固定塊，所述滑槽內(nèi)底部固定連接有第二固定塊，所述第一固定塊和第二固定塊之間通過滑桿連接，所述滑桿上套接有滑塊和第一減震彈簧，所述第一減震彈簧設置在滑塊和第二固定塊之間，兩個所述滑塊通過支撐板相互連接，所述電容器模組本體安裝在支撐板上，所述電容器模組本體側(cè)面設有與支撐板連接的梯形限位塊，所述支撐板底部通過減震套筒與下殼體的底板固定連接，所述減震套筒包括與支撐板下表面固定連接的壓縮筒、與下殼體底板固定連接的支撐筒，所述壓縮筒的筒壁內(nèi)開設有滑腔，所述支撐筒的頂部設置在滑腔內(nèi)，所述支撐筒內(nèi)腔底部設有固定筒，所述壓縮筒的內(nèi)腔設有壓縮桿，所述壓縮桿的頂端與壓縮筒內(nèi)腔頂部固定連接，所述壓縮桿的底端設置在固定筒內(nèi)，且連接有壓縮板，所述壓縮板和固定筒內(nèi)腔底部之間設有減震氣囊，所述固定筒和壓縮桿上套接有第二減震彈簧，所述固定筒兩側(cè)設有第三減震彈簧，所述第三減震彈簧的頂端固定連接在壓縮筒內(nèi)腔頂部，所述第三減震彈簧的底端固定連接在支撐筒內(nèi)腔底部，所述支撐板的底部設有散熱鱗片。

2.根據(jù)權利要求1中所述的用于倉儲物流車的電容器模組，其特征在于：所述下殼體的底部開設有散熱孔，且所述散熱孔的直徑由下殼體的內(nèi)部向外部逐漸減小。

3.根據(jù)權利要求1中所述的用于倉儲物流車的電容器模組，其特征在于：所述上殼體一側(cè)安裝有支架，所述支架上安裝有電機和散熱風扇。

4.根據(jù)權利要求3中所述的用于倉儲物流車的電容器模組，其特征在于：所述上殼體正對散熱風扇的一側(cè)設有進風口，與進風口相對的一側(cè)設有出風口。

5.根據(jù)權利要求4中所述的用于倉儲物流車的電容器模組，其特征在于：所述進風口上設有防塵網(wǎng)，所述出風口上設有柵葉片。